Første TV test af VW Polo Bluemotion

38

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Allerede tilbage i 1983 udviklede og fremstillede VW en rigtig økobil.

Og i 1999 overraskede VW-chef Ferdinand Piech på de øvrige bilfabrikker ved at sætte en lille, men avanceret sparebil i produktion: Lupo 3L.

Ved hjælp af dyre materialer, en masse elektronik, en fiks automat-gearkasse, stop-start-teknik og den seneste dieselteknologi opnåede den lille todørs Folkevogn 33,3 km/l.

Desværre endte den med at blive et dyrt bekendtskab for VW, for danskerne var faktisk de eneste, der gad købe den.

VW erkendte, at man havde været for tidligt ude og droppede hurtigt alle tanker om en afløser.

Fem år og en CO2-forskrækkelse skulle der til at få VW på andre tanker.

I 2010 er verden er endelig blevet klar til noget, der minder om Lupo 3L, men er mere driftsikker og betydelig mere komfortabel og rummelig (læs vores vurdering af bilen).

Større og bedre
Den nye VW Polo Bluemotion er dog både større og bygget af billigere materialer og med med teknologi, som køberne meget gerne skulle turde springe på vognen igen.

Denne gang dog med lidt mindre dyr teknik og dermed mindre risiko for at kunderne ikke tør købe vidunderet.

Teknikken minder dog i det store træk om det du finder under skallen i den afgåede Lupo 3L.

I Poloen skal du dog selv skifte gear og fælgene er af aluminium og ikke af dyr magnesium.

Og mens Lupo'en blot vejede 830 kg, er Poloen en tungere med sine 1080 kg.

Polo er desuden en regulær 5-personers bil, hvor Lupo kun havde sikkerhedsseler til fire. Og så har den naturligvis både klimaanlæg og læderrat - bekvemmeligheder, som ejere af Lupo 3L måtte kigge i de gule sider efter.

Så meget desto mere imponerende er det dog, at Poloen er i stand til at fragte dig 30 km på en liter diesel - på papiret i hvert fald.

Polo Bluemotion får aldrig kult-status som den lille Lupo 3L gjorde herhjemme, men holder lovede pris på 200.000 kr. spår vi Polo Bluemotion et stor fremtid.