Mere Suzuki Swift end før

4

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

MÜNCHEN (Ekstra Bladet)

Et gennemarbejdet og godt koncept er der ingen grund til at lave om på. Ikke med mindre det sker for at gøre det lettere, større og bedre. Men det er netop, hvad Suzuki har gjort med den populære supermini Swift, der siden 2005 er solgt i flere end 1,8 mio. eksemplarer, hvoraf de 17.500 kører i Danmark.

Når den nuværende og nye Swift stilles side om side ligner de ved et flygtigt øjekast hinanden til forveksling.

Ser man nøjere på dem, træder forandringerne i karakter. Det gælder primært fronten med ændret kølergrill, spoiler og lygtearrangement, den kraftigere C-sprosse, rudedesignet og dørenes indskæring i taget.

Se alle billederne af den nye Swift her

Samtidigt er den nye Swift med en ny chassisplatform blevet både lettere, længere, bredere og mere rummelig ved at forlænge akselafstanden og forøge sporvidden.

Den nye model er slanket med 100 kilo i egenvægt, og der er blevet mere plads til passagerer og bagage. Se stort billede af kabinen her.

Fem stjerner
Samtidigt er den kørt gennem EuroNCAP kollisionstesten med et 5-stjernet resultat og glimrer med en udstyrsliste, som tæller syv airbags, ABS, EBD, ESP, TCS og stop-start automatik foruden en masse komfortudstyr.

Der er bestemt lagt op til en fortsættelse af successen.

Konceptet er som hidtil baseret på forhjulsophæng med svingarme, skruefjedre og støddæmpere og bagtil en torsionsaksel med skruefjedre og støddæmpere.

Affjedringen er kalibreret til at give bilen et fast og dynamisk, men alligevel komfortabelt tråd på vejen ligesom en mere præcis og direkte styring bidrager til et positivt indtryk af generationsskiftet.

I maskinrummet har bilen enten en nyudviklet 4-cyl. og 16-ventilet benzinmotor på 1,2 liter, 94 hk og 118 Nm eller en dieseldrevet og partikelfiltreret maskine på 1,3 liter, der yder 75 hk og 190 Nm.

Svagere motor
Der er i begge tilfælde tale om smidige og økonomiske motorer med reduceret CO2-udslip. Umiddelbart efterlod benzinmotoren et indtryk af at en smule svagere end i forgængeren, omend den er smidig og støjsvag. Indtrykket blev måske forstærket af relativt lange spring mellem gearene.

Dieselmotoren forekom at være mest omgængelig, smidig, økonomisk, komfortabel og støjsvag, men bliver formentlig også 20.000-25.000 kr. dyrere end benzin-varianten. Måske endda endnu dyrere.

De hidtidige benzindrevne motorer på 1,3 og 1,5 liter er droppet til fordel for de mere brændstoføkonomiske og miljøvenlige varianter og dermed lavere afgifter. Det vil næppe skade bilens popularitet. Den er fortsat vældig Swift om ikke mere Swift end nogensinde før.

Omkring 130.000 kr.
Den nye modelgeneration ventes lanceret i Danmark den 9. oktober i både 3- og 5-dørs versioner og i første omgang kun med benzinmotor. Dieseludgaverne lanceres medio 2011 og i 2012 følger en ny Swift Sport, som indtil videre er hyllet i røgslør. Forgængeren kom i slutningen af 2006, men er ikke længere i modelprogrammet.

Der foreligger endnu ingen priser på de nye modeller, men det danske importselskab satser på at få den prissat midt i klassementet af superminier. Priserne på den nuværende model svinger fra 130.000 kr. for en 3-dørs benzinmodel til 170.000 for en 5-dørs dieselversion.

Prisgæt: 135.000 kr. for basismodellen og 175.000 kr. for en 5-dørs dieseludgave.