Brugtbiltest af Land Rover Freelander

0

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Land Rover Freelander er en slags undtagelse i Land Rover-programmet. Den har hverken lavgear, spærredifferentiale eller chassis-ramme, som rigtige offroadere skal have.

Hermed lander Freelander i den store klasse af lette firehjulstrækkere som Toyota RAV 4 og Honda CR-V, som gør sig bedre på asfalt end i mudderpøle.

Freelander gør det alligevel bedre end de andre, når bunden er blød og det plumrede vand står op til op over hjulnavet. Simpelt hen fordi Land Rover har 60 års erfaring og har en erklæret målsætning om, at alle modeller skal have de bedste terrænegenskaber i deres klasse.

Reservedelspriser
Og så er den ikke specielt dyr at holde kørende. Land Rover oplyser, at reservedelene er billigere end til Suzuki Grand Vitara. En del ejere klager dog over for høje reservedelspriser.

De tidligste årgange af den firecylindrede 1.8 benzinmotor led af en lidt sart toppakning, som kunne gå i stykker, når motoren blev for varm. Det er en reparation til omkring 15.000 kr., men inden da får du en advarsel via en rød lampe i instrumenthuset.

Hård terrænkørsel
Det er ikke meget anderledes at købe firehjulstrækker end almindelige personbiler, men det er især vigtigt at kontrollere om koblingen er intakt, og om undervognen bærer præg af hård terrænkørsel.

Freelander fås med tre motorer, en 1.8 benzin med 120 hk, en 97 hk diesel, som i 2002 blev byttet om til en bedre BMW-motor med betegnelsen Td4 og 112 hk.

Den tørstige 177 hk V6'er vil ikke være den mest oplagte model at forelske sig i, men har du et beskedent kørselsbehov, kan den vise sig at være et godt køb, fordi forhandlerne kan have lidt svært ved at komme af med dem.

Støj
Freelander har ingen store svagheder på landevejen. Støjen er dog i overkanten, hvis spareiveren bliver for stor og du køber 1.8-modellen.

Af samme årsag bør du gå efter dieselmotoren, som også går bedre i terrænet. Alle modeller må i øvrigt trække to ton på krogen.

Jævn rustbeskyttelse
Land Rover Freelander hører til i mellemgruppen, hvad angår bilens evne til at modstå rustangreb.

Da den er en firehjulstrækker, er den heldigvis udstyret med fine plastinderskærme og ikke de sædvanlige filtinderskærme, som plager stort set alle andre biler.

Dørkanter og motorhjelm er ret dårligt beskyttede, men undervognen har et tykt slidlag på de steder, som er mest udsat for stænk.

Her skal du være på vagt
- Bøsninger ved hjulophæng

- Slidt kobling

- Defekt bagtøj

- Tegn på voldsom brug i terræn

- Defekt toppakning på 1.8 benzin

Pil ned til sikkerheden
Freelander er en gammel konstruktion, og da den blev testet af EuroNCAP i 2002, opnåede den kun tre ud af fem stjerner. Den har blot to airbags og ingen sele-alarm.

ESP er desværre heller ikke en mulighed. Firehjulstrækkere klarer sig generelt dårligt i statistikkerne, fordi de vælter oftere end almindelige personbiler.