Døden i drengedrømmen

7

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

- For år tilbage havde vi mange ulykker med unge motorcyklister, og dengang arrangerede vi møder mellem unge og motorcykelklubbernes mere erfarne medlemmer, oplyser dokumentationschef i Rådet for større færdselssikkerhed Jesper Sølund.

- For én ting er, at de kan gå på kursus i køreteknik - en anden er, at de kan lære så utroligt meget af de gamle motorcyklister, Og den manøvre kunne med godt resultat gentages i dag.

Langt de fleste nye motorcyklister er - uanset alder - kun optaget af at komme ud at køre. Men Jesper Sølund mener, de kunne have stort udbytte af at stifte bekendtskab med hele kulturen og erfaringen i klubberne.

I klubberne kalder man dem 'mursten' - folk, der ikke har siddet på en motorcykel i 20 år, og som belåner friværdien for at købe drengedrømmen.

Tohjulede værst ramt
Antallet af trafikdræbte faldt i mange år til et lavpunkt i 2006 på 306. Sidste år steg det med præcis 100 til 406. Over hele linjen er der flere dræbte, og specielt tohjulede trafikanter er hårdt ramt.

Men, hvor alle andre grupper er faldet tilbage til et antal svarende til niveauet for få år siden, så topper motorcyklisternes 36 dræbte den nyere tids statistik.

Og den rekord slår de allerede i år. I skrivende stund har foreløbig 38 danske motorcyklister måttet lade livet i trafikken.

Mangel på rutine
Det skyldes alene én ting: Der er flere urutinerede motorcyklister i trafikken nu end nogensinde før.

- I dag har vi set et skred i alderen på de dræbte. Over de sidste 15 år er gennemsnitsalderen for en dræbt motorcyklist steget med ti år.

- Vi har ingen dokumentation for, hvor mange af de nye og de 'genfødte' motorcyklister, der melder sig ind i klubber, men det er ikke noget højt antal, siger Jesper Sølund.

Han formoder, det har noget med fordomme om motorcykelklubber at gøre.

- Mange har kørekort fra dengang, de kørte på motorcykel i et par år, inden de stiftede familie og måtte sælge motorcyklen for at få råd til barnevognen. Og der er jo ingen krav om, at det skal fornys, når man sætter sig op på en motorcykel igen 20 år senere.

- De kunne have stor glæde af at komme ind i nogle af de mange motorcykelklubber, hvor de kan trække på de gamle mc'eres erfaringer, siger Jesper Sølund.

Den kraftige stigning i antallet af dræbte motorcyklister har statistisk ikke noget at gøre med den tid, motorcyklisterne opholder sig på vejene.

For få kilometer
- Antallet af kørte kilometer er ikke nødvendigvis steget meget. De kører med andre ord stadig meget få kilometer, fordi motorcyklen for de mange, der køber den for friværdien, er en hobby og ikke et dagligt transportmiddel.

- Så helt grundlæggende er det rutine og erfaring, de mangler. Og det gælder for motorcyklister i alle aldre.