60 ekstra heste til familiens bil

88

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

- Her. Du kan selv prøve. Der sidder OBD-stikket, siger Stefan Olsson og rækker mig boksen og peger på stikket under instrumentbordet.

Han er medejer og stifter af BSR, som arbejder med motoroptimering gennem omprogrammering af motorstyringer til en række bilmodeller med hovedvægten lagt på Volvo, Saab, Opel, VW og Audi.

Jeg følger instrukserne, starter bilen, som vi lige har kørt en ’før-tur’ i, og træder på speederen.

Første gear er ikke så vildt, som jeg havde ventet. Bilen er en Volvo S80 2,5D med 163 hk, som med chiptuningen skulle være nået op på 220 hk. Andet gear går lidt bedre, og i tredje gear trækker den som en sportsvogn.

Tuningen er lavet med momentbegrænser, så den ikke tager magten fra føreren og spinder rundt ved hvert andet lyskryds. Det er chiptuning for voksne

Vi kan lave trimmet, som vi vil. Faktisk kan vi øge momentet helt uden at påvirke effekten, og vi kan lave forskellige indstillinger til hvert gear, forklarer Stefan Olsson ved computerskærmene uden for værkstedet med alt det dyre testudstyr.

De har i hvert fald udstyret i orden.

Sort røgsky
Du kender det selv fra motorvejen. Pludseligt forsvinder bilen foran dig i en sort sky af dieselrøg, og når skyen har lagt sig, er bilen væk. Du tænker straks: ’Den er chiptunet. Sikke noget svineri.’

De mest almindelige og mest effektfulde chiptuninger laver man på turbomotorer. Stort set alle dieselbiler og flere og flere benzinmotorer har turbo og kan få næsten uanede hestekræfter med et simpelt indgreb. Tidligere skulle bilen på værksted for at få loddet en ny chip på motorens printkort. Deraf navnet.

Så kom diverse billige tuningsbokse, som omgår motorstyringen og tvinger mere brændstof ind i motoren. Det er denne type tuning, der giver de væmmelige røgskyer på vejene og er hårde ved motorens levetid.

Men der kommer ingen sort røgsky efter Volvo’en på denne solbeskinnede eftermiddag på en nedlagt flyveplads i Växjö. Kun flere kræfter.

Tester alle biler
BSR laver et stort research-arbejde for at lave de optimale tuninger med hensyn til både bilens holdbarhed og miljøet.

-Vi skal have modellerne ind og rent fysisk teste dem for at kunne lave programmerne. Vi har konstant 10-15 biler indkøbt til test, men vi kan ikke købe alle biler, så det sker, at kunder stiller deres nye bil her, for at BSR kan lave et program til den.

Der kommer hele tiden nye opdateringer til eksisterende motorer, som kunderne kan downloade til deres boks.

- Hvis opdateringerne er af vigtig karakter, sender vi besked direkte til kunder via email, forklarer, Stefan Olsson.

I Sverige og Tyskland, som er firmaets største markeder, er chiptuning lovlig, hvis bilen kan gå gennem et syn, og her overtager BSR garantien på motoren. I Danmark lader myndighederne sig ikke nøje med et godkendt syn. Færdselsstyrelsen kræver godkendelse af både bilens teknik og miljøpåvirkning.