Ny Audi TT - en brutal børste

16

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Er Audi TT ikke bare en frisør-coupé?
Du kan godt tro om igen, for Audi har udrustet TT RS med en motor, der giver den præstationer på niveau med en Audi R8 4,2 eller Porsche 911 Carrera S, og du finder ikke noget lige så hurtigt til prisen på 1.136.180 kr. Hvad siger du til 0-100 km/t på 4,6 sekunder? Og en topfart på 280 km/t, hvis du betaler ekstra for at få løftet begræseren fra de 250 km/t, der er standard ..?

Jøsses! Hvad har den under hjelmen?
Audi kunne ikke få flere kræfter ud af den to-liters TFSI-motor, og 3,2- og 3,6-liters V6-motorerne er for tunge og tørstige og på vej til at blive udfaset. Valge er i stedet faldet på den 2,5-liters, 5-cylindrede motor, der stammer fra de amerikanske versioner af VW Golf og Jetta. I TT RS har maskinen fået et nyt topstykke, direkte indsprøjtning samt turbolader, og effekten er nu 340 hk ved 5.400 o/min – og 450 solide Nm fra 1.600 o/min. Audi TT RS er desuden udstyret med en glimrende 6-trins, manuel gearkasse, og en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse kommer senere.

Hvordan føles den?
Vild som ind i helvede. Audi TT RS er forvandlet til en forrykt fartbombe med fænomenal acceleration og et fantastisk lydbillede. Motoren trækker infamt allerede fra lave omdrejningstal og hamrer løs uden at miste pusten, indtil omdrejningstælleren rammer det røde felt. Har du trykket på den såkaldte “S”-knap, udstøder de fem cylindre en herlig rå lyd, der vækker minder om den legendariske Ur-Quattro fra 1980. Du har vanvittig acceleration op igennem gearene, men også i sjette gear ved 140 km/t rykker TT RS temmelig pænt derudad ...

Kan undervognen håndtere kræfterne, eller understyrer den ud af svinget?
Audi TT RS er udstyret med quattro-firehjulstræk af Haldex-typen, så kræfterne kan fordeles mellem for- og bagaksel. Jeg prøvede TT RS både på vej og bane, og den imponerede med formidabelt greb, god balance og et direkte styretøj med god præcision. Hvis du kommer for hurtigt ind i svingene mærker man, at den understyrer, men halvt inde i kurven kan til gengæld du give den fuld gas og forlade svinget som en granat fra en kanons munding. Som ekstraudstyr kan TT RS udrustes med “Magnetic Ride”, der er en elektronisk styret undervogn, som strammer bentøjet ekstra meget op.