Audi R8 på strøm

13

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Frankfurt Motor Show: Øko-trenden har nået nye højder. Audi har efterladt V8erne og V10'erne på lageret og lagt fire el-motorer i R8. En ved hvert hjul.

Det lyder som enhver Audi-fans mareridt, men det behøver dog ikke være så skidt endda. Slægtskabet med den “rigtige" Audi R8 begrænser sig umiddelbart til designet, idet den elektriske R8 – også kaldet Audi e-tron – er baseret på en spaceframe fremstillet af aluminium og kulfiber, mens karrosseriet består af kunststof.

I en rigtig R8 ligger motoren placeret i midten af bilen, men i Audi e-tron er de fire el-motorer – to foran, to bagest – placeret ved hjulene. Desuden er kræfterne fordelt med 70 procent bagtil, hvilket sikrer køreegenskaber i retning af en baghjulstrækker.

313 hk
I alt yder den strømførende Audi 313 hk, og med et drejningsmoment på 450 Nm skulle den kunne spurte fra 0-100 km/t på bare 4,8 sekunder. Topfarten er dog begrænset til 200 km/t.

Netop kunststofkarrosseriet og den udprægede brug af kulfiber gør, at Audi e-tron er så kvik fra start. Den samlede vægt er nemlig holdt nede på 1.600 kg – svarende til en almindelig Audi R8 med V8-motor – trods batterierne alene vejer 450 kg.

Disse batteirer er af lithium-ion-typen og skulle række til knap 250 kilometers kørsel, hvis man kører fornuftigt. Ladetiden er to og en halv time med 380-volts-forbindelse, hvilket må betyde en fem-seks timer via en almindeligt stikkontakt.

VI kan roligt forvente, at Audi e-tron først pryder den lokale Audi-forhandlers udstilling om nogle år. Indtil da tager andre producenter sig af et efter sigende spirende marked for elektriske sportsvogne, herunder amerikanske Tesla.

Audi viser desuden sin nye R8 Spider på udstillingen - den vender vi tilbage til.