Indlæser...

135 Bil nyheder Undgå parkeringsbøder19:42

34 Håndværkeren TV: Danske håndværkere fik lapdance på jobbet 14:56

25 Bil nyheder TV: Mand går på kølen af båd14:37

41 Bil nyheder Kørte 360 km/t i super-øse - stoppet af politiet13:49

Hvilken er bedst: Peugeot 207 eller Peugeot 206?

Kannibal-test: Peugeot 206 er billigere, men den nyere og større 207-model giver valuta for pengene

21:01, 17. jan 2010 | Anders Berner

I forbifarten er Peugeot 207 (til højre) og den faceliftede 206'er svære at se forskel på. Men bag rattet er der en verden til forskel i køreglæde, og det er også noget værd. (Foto: Klavs Bo Christensen)

207 er på alle måder mere voksen end 206. Både i størrelse og i køremåde

Stjæl din mors 207'er og stik hende din egen 206'er. Hun vil ikke kun kende forskel. Men 206 er gammel i alle funktioner. Styretøjet er tungt og du skal være heldig for at ramme det rette gear i første hug. (Foto: Klavs Bo Christensen)

Peugeot 206
Peugeot 206 Comfort Plus 1.4 HDi 70 HK

Motor: 1,4 liter diesel med 75 hk.

Mål: Længde, bredde, højde: 387 cm, 167 cm, 145 cm Vægt, køreklar: 1055 kg

Topfart: 169 km/t, 0-100 km/t på 13,2 sekunder.

Forbrug: Blandet kørsel: 23,8 km/l (fabrikstal)

Udstyr: Det strengt nødvendige

Pris: 150.000 kroner.

Plus: Pris, aircon, forbrug

Minus: Plads, gearskifte, kraftoverskud

Peugeot 207
Peugeot 207 Comfort Plus 1.6 HDi 90 HK 5-D FAP l

Motor: 1,6 liter diesel med 90 hk.

Mål: Længde, bredde, højde: 405 cm, 175 cm, 147 cm Vægt, køreklar: 1316 kg

Topfart: 182 km/t., 0-100 km/t på 11,5 sekunder.

Forbrug: Blandet kørsel: 22,2 km/l (fabrikstal)

Udstyr: Aircon, længdejusterbart rat

Pris: 180.000 kr.

Plus: Mere moderne, komfort, plads

Minus: Prisen

Seneste i Biler

Mest læste i Biler

Bilanmeldelser

Bilmarked: Hurtigste biler

Bilmarked: Dyreste biler

Bilmarked: Mindst benzinøkonomiske

Bilmarked: Mest benzinøkonomiske

Bilmarked: Flest hestekræfter

Hvad skal man med en ny model, når salget af den gamle går strygende?

Peugeot 206 har de sidste 11 år solgt over 50.000 i Danmark, og i seks år var det landets mest solgte bil i klassen. I 2008 var den endda mest solgte bil i Danmark overhovedet.

Det er godt gået af en model, som burde være død og borte i 2007, da 207’eren blev lanceret. Se alle billederne med tilhørende tekster.

For ikke at stikke for meget af fra de øvrige modeller med løve-logo, har den seneste aftapning af 206’eren fået en ny og lidt længere front, et lækrere instrumentbord og barberet vægten af med små 60 kg.

206 Plus, som kræet hedder, har alt i sikkerhed, seks airbags og esp - det får du dog ikke i den allerbilligste model med en 1.1 benzinmotor og en pris på 135.000 kr. Klik her og se, hvad bilerne koster.

Som et nyt århundrede
Drop den og tag et kig på dieselmodellen til 150.000 kr. Merprisen giver dig udover ESP, fjernbetjent centrallås, sidespejle med varme og nok så væsentligt: et rat der kan justeres op og ned, men ikke ind og ud.

Man skal dog ikke tro at 206’eren er en billig genvej til 207’eren, selvom de to biler kan være svære at skelne fra hinanden ved første øjekast.

207'eren er på alle måder en bedre og langt mere moderne bil med det fartafhængige styretøj, komfortblinket og langt bedre plads alle vegne.

At stige over i en 207’er fra 206’eren er som at træde ud af det forrige århundrede og ind i det nye. Alt er lækrere, gearskifet er tåleligt - i 206’eren er du heldig hvis du ender i det gear, du har planlagt.

Den billigste 207’er med dieselmotor koster 170.000 kr. Men den er så sløv, at man foranlediges til at tro at nogen har hældt valium på tanken.

1,6’eren har en ordentlig motor og desuden et partikelfilter - som kan gøre det nemmere at sælge bilen igen.

Ifølge Peugeot bliver 206’eren foretrukket af det yngre publikum, men de 30.000 kr. i besparelse ved anskaffelsen bliver kun til 20 øre ekstra pr. km., når du regner alt sammen.

Kører du 20.000 km om året, vil den langt bedre 207’er koste dig en sølle ekstra 10’er om dagen. Det er den rigeligt værd.

Klik her for at se forudsætningerne.