Indlæser...

135 Bil nyheder Undgå parkeringsbøder19:42

34 Håndværkeren TV: Danske håndværkere fik lapdance på jobbet 14:56

25 Bil nyheder TV: Mand går på kølen af båd14:37

42 Bil nyheder Kørte 360 km/t i super-øse - stoppet af politiet13:49

Spar 100.000 på bagsæderne

Lovlig fidus: Ved at genombygge en gulpladebil til personbil kan du spare en formue - plus den årlige misundelsesafgift

08:00, 18. feb 2010 | Thomas André Petersen

Først ryger de oprindelige sæder ud ved en ombygning for at få sådan en Suzuki Grand Vitara indregistreret billigere på gule plader. Bagefter kan man så få sat brugte sæder i den igen, og så har man en langt billigere bil med plads til flere - på hvide plader. (Foto: Fabriksfoto)

Så nemt er det
1. Du henvender dig til Skat og beder om en afgiftsberegning for omregistrering af din gulpladebil til hvide plader.

2. Derefter anskaffer og monterer du et bagsæde og tilhørende sikkerhedsseler og får bilen synet.

Reglerne
- Ved ændring af registreringsafgiftsloven i april 2007 blev det vedtaget, at man ved ændring af en bils anvendelse fra godstransport til persontransport er berettiget til at få refunderet en del af den oprindeligt betalte registreringsafgift.

- Refusionen modregnes i det afgiftskrav, man bliver mødt med, når man skal have bilen godkendt som personbil.

- På den måde betaler man altså kun differencen i afgift, og endda en afgift, der vil være nedskrevet i forhold til, da bilen var fabriksny.

- Hvor meget der skal betales i afgift, afhænger af Skats skønsmæssige vurdering af bilens markedsværdi som (ombygget) personbil.

Find sædet
Det sværeste ved ombygning fra gule til hvide plader er at finde et egnet bagsæde. Det oprindelige bagsæde skal ifølge loven destrueres, når man bygger en personbil om til varebil. Med lidt benarbejde kan du være heldig at finde et bagsæde i en totalskadet bil hos en hugger eller gennem forsikringsselskaberne.

Bagsæder er i høj kurs hos bilforhandlere, der ser en god forretning i at ombygge de gamle gulpladebiler og sælge dem med en fed fortjeneste.

Seneste i Biler

Mest læste i Biler

Bilanmeldelser

Bilmarked: Hurtigste biler

Bilmarked: Dyreste biler

Bilmarked: Mindst benzinøkonomiske

Bilmarked: Mest benzinøkonomiske

Bilmarked: Flest hestekræfter

Her er en fed fidus - intet mindre.

Ejere af gulpladebiler - der oprindelig er født med bagsæder og derefter bygget om efter de danske regler for varebiler - kan spare en formue på atter at bygge dem om til personbil igen.

Samtidig sparer man hvert år 5040 kr. i den såkaldte 'misundelsesafgift'.

Regnestykket er såre simpelt for brugeren, selv om det er mange små mellemregninger som fradrag for sikkerhed, lavt brændstofforbrug og forskel mellem nye og gamle regler, der gør den store å.

Mange måbende bilejere har været omkring FDM for at få lovligheden af denne besparelse bekræftet. Skats beregninger lyder ganske enkelt for gode til at være sande.

- Vi har modtaget en del henvendelser fra medlemmer, der beretter om, at Skats vurdering er meget lempelig, så der er givetvis tale om en tendens. Det er årsagen til, at der kan være stor fidus i at foretage en sådan ombygning, forklarer fuldmægtig i FDM’s juridiske afdeling Casper Schad.

Stor værdiforøgelse
- Konkret kender jeg til et tilfælde, hvor en ejer af en Suzuki Grand Vitara XL 7 fra 2005 på gule plader havde modtaget svar fra Skat på spørgsmål om, hvor meget det ville koste i afgift at få hvide nummerplader på bilen.

Svaret lød på under 30.000 kroner, fortæller Casper Schad.

FDM syntes også, det lød lidt voldsomt med den store prisforskel på de to måder at få samme bil på, så de tjekkede det selv.

- Vores teknikere undersøgte markedet for den pågældende bil som henholdsvis varebil og personbil og fandt, at forskellen i markedsværdien var næsten 100.000 kroner.

- Uanset der naturligvis må påregnes udgifter til selve ombygningen, indikerer dette jo med stor tydelighed, hvorfor mange forhandlere for tiden har givet sig i kast med tilsvarende projekter.

Men den er god nok. Hos Skat bekræfter specialkonsulent Jakob Hansen den afgiftsbesparende fidus, selv om han hverken vil være med til at kalde det en fidus eller love, at alle kan spare 100.000 kroner.

En service fra Skat
- Der er jo også ombygningsprisen, og jeg har en fornemmelse af, at det ofte er den, ombygningsprojekterne strander på, siger han. Men Skat hjælper gerne med beregningerne, før borgerne begynder på ombygningen.

- Det er en service, vi gerne yder, for det nytter jo ikke noget, at folk kommer med en bil, det har kostet 40.000 kroner at ombygge, og det så viser sig, at det ikke kan svare sig.

- Vi tager dem i den rækkefølge, de kommer, men kommer hele landets gulplade-flåde på én gang, så kan det jo godt være, det vil give lidt ventetid i regionerne, siger Jakob Hansen, som i øvrigt opfordrer interesserede til at bruge 'regnemaskinen' på skat.dk under 'motor'.

Klik på billedet herunder for at komme ind på det nye nummer af Ekstra Bladet Motor: