Derfor lukker Lada Danmark

0

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Sidste gang en Lada fik danske nummerplader på var i 2007. Og hele året rullede kun to Lada’er ud fra forhandlerne.

Det svigtende salg har nu fået importør Nic. Christiansen til at lukke ned for den danske afdeling af det russiske bilmærke, som Renault ejer 25 procent af, oplyser den hidtidige direktør for Lada Danmark Per Temmesen.

– I dag kører der i alt 1008 Lada’er rundt i Danmark, og alene sidste år skrumpede vognparken med 500 biler, siger Per Temmesen.

Let beslutning
Og derfor var det en nem beslutning at lukke den danske import. Siden Lada havde sin storhedstid i Danmark i 1980’erne, er der nemlig sket meget, fortæller han:

– Hvis man kigger på Lada’s produkter i dag, så er teknikken og sikkerheden ikke på højde med Vesteuropæiske produkter, og så priserne for høje med danske afgifter på. Derfor kan vi ikke sælge bilerne.

I årene inden salget stoppede totalt, blev der solgt lidt flere Lada’er. Over de seneste fem år er der blevet solgt hele 21 stykker. Og over en tiårig periode har salget været helt oppe at runde 316 biler. Tallene skal ses i forhold til, at der i 1987, hvor antallet af Lada’er toppede, kørte 42.000 biler rundt på de danske veje.

Per Temmesen understreger at alle Lada-ejere fortsat vil kunne få reservedele hos deres sædvanlige mekaniker og vil man køre Lada kan de stadig importeres fra Tyskland.

Grafen viser antallet af solgte ladaer i årene 1979-2009. Kurven topper i 1982 med 5.070 solgte Lada'er på et år.