Derfor gik det galt for Toyota

26

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

'Fantastiske Toyota' har hidtil været kendt for biler, der er '110 pct. i orden'. Men i dette forår er flere millioner biler i USA og Europa indkaldt til kontrol af sikkerhedsmæssig betydning.

Hvad er er der gået galt for bilverdenens nummer ét, den ellers så fejlfrie japanske gigant?

- Det har vi også spurgt os selv om, svarer informationschef Rene Mouritsen, Toyota Danmark, men det er et sammenfald af tilfældige omstændigheder, som har medført den lavine af problemer, som vi har oplevet i de seneste måneder.

- Fejl skal forekomme i et vist omfang, før de kan erkendes som et problem, der kræver ekstraordinær indsats.

- Men når der nærmest opstod en kø af problemer er den mest nærliggende forklaring, ifølge Rene Mouritsen formentlig, at Toyota er vokset så hurtigt, at det ikke er lykkedes at få alle ender af bilgigantens produktion til at følge med udviklingen.

Tilbagekaldelsen af 8,5 mio. biler i USA og 1,7 mio. biler i Europa kom efter klager over speeder- og bremseproblemer.

I Danmark blev der tilbagekaldt over 26.000 eksemplarer af Toyota-modellerne: IQ, Aygo, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis og RAV4 samt 110 eksemplarer af hybridmodellen Prius.

Salget stoppet
I USA har træge speedere og en kombination af løse gulvmåtter og hængende speedere medført en strøm af klager og angiveligt forårsaget flere dødsulykker. Hidtil har ingen af disse sager ført til domfældelse.

Toyota-koncernen, der for et års tid siden overhalede den amerikanske bilgigant General Motors, og overtog pladsen som verdens største bilproducent, tog konsekvensen og stoppede midlertidigt salget af en række modeller, indtil der var fundet løsninger på problemerne.

Den nye generation af SUV-modellen Lexus GS460 er også blevet kritiseret. Ifølge det amerikanske magasin Consumer Reports er bilen tilbøjelig til at rulle rundt ved skarpe svingmanøvrer. Toyota suspenderede derfor midlertidigt salget af GS460.

Chefer måtte stå ret
I Danmark har de berørte Toyota-ejere været indkaldt via Centralregistret for Motorkøretøjer, og de autoriserede værksteder har haft travlt med at kontrollere bilernes speedere for træghed og rette fejl. Der er ikke registreret tilfælde af uheld som følge af problemer med speedere eller bremser.

For så vidt angår hybridbilen Prius har problemet været modellens computerstyrede ESP-system, som ved passage af skarpe ujævnheder eller i glat føre kunne medføre en ændret oplevelse af bremsepedalens funktion og give indtryk af bremsesvigt.

Bremser automatisk
Problemet er løst med en omprogrammering af ESP-computerens software.

I USA er Toyota blevet kritiseret for at være for længe om at reagere på problemerne og informere bilejerne.

Af samme årsag blev koncernen idømt en bøde på 90 mio. kr. ligesom dens topchefer i Japan og USA har måttet stå skoleret i både Repræsentanternes Hus og Senatet. Beskyldninger om forsøg på at ignorere og skjule fejlene, er kategorisk afvist af koncernledelsen.

Informationschef Rene Mouritsen, Toyota Danmark, erkender, at de seneste måneder kan have givet selskabets ellers solide image nogle ridser i lakken, men understreger at problemerne er taget yderst alvorligt, og at nye modeller i dag udstyres med et system, som automatisk aktiverer bilens bremser, hvis speederen hænger og får motoren til at løbe løbsk.

Tilbagekaldelserne har indtil videre ikke påvirket Toyotas bilsalg i Danmark.

Mellemklassemodellen Avensis var den mest solgte i fjor og i dette års første kvartal ligesom mini-modellerne Aygo og Yaris kunne tælles blandt bilkøbernes 20 mest foretrukne modeller.

Den lette mellemklassemodel Auris sælger ligeledes godt, selv om den ikke findes som stationcar, men kun som 5-dørs hatchback.

Læs testen af den nye Mazda6