Peugeot 308 med hybrid og firehjulstræk - 208 Hybrid4

11

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Peugeot er hoppet med på den grønne bølge. Nu forsøger de at sætte sig dybe hjulspor i øko-konkurrenterne med introduktionen af verdens første firehjulstrukne dieselhybrid.

Den hedder 3008 HYbrid4. Og det lave brændstofforbrug skulle ifølge dem selv ikke gå ud over køreglæden.

Miljøvenlig og effektiv
3008 HYbrid4 er kulminationen af et projekt, som har udfordret Peugeots ingeniører.

Målet har været at skabe en bil, der lever op til Peugeots egne miljøkrav og samtidig at forsøge at sikre køreglæde på et højt niveau, og Peugeot offentliggør nu de første fotos af 3008 HYbrid4.

En blanding af fire biletyper
I virkeligheden er det helt logisk at udstyre 3008 med HYbrid4-teknologien, for crossoveren er i forvejen et miks af flere biltyper, nemlig SUV, hatchback, MPV og coupé.

Og resultatet giver ifølge Peugeot svar på miljøbevidste kunders forventninger til en moderne bil: En helt ny type firehjulstræk, høj ydelse, højt sikkerhedsniveau, fleksibilitet og gode køreegenskaber.

Bilen har lavt forbrug og CO2-udledning.

Kan køre på flere måder
Foruden miljøhensynet har Peugeot med deres 3008 HYbrid4 forsøgt at lave forskellige køremåder alt efter hvilke omgivelser man måtte køre i.

Og der er mulighed for at vælge fire køremåder: Elektrisk, firehjulstræk, sport og automatisk. Blandt andet kan den ved at køre med tyst kørsel udelukkende på el.

Ny hybrid-teknologi
Hybrid-teknologien er baseret på kombinationen af forskellige teknologier, der er udviklet af Peugeots ingeniører. Blandt andet er dieselmotoren, elmotoren og den nyeste generation af Stop&Start (e-HDi) kombineret med en elektrisk styret sekventiel manuel gearkasse.

Peugeots dieselhybrid-teknologi består af en parallel opbygning, hvor en dieselmotor trækker på forhjulene og en elmotor trækker på baghjulene for at sikre optimal effektivitet.

Peugeot har den såkaldte HDi FAP dieselmotor. HDi FAP dieselmotorer udnytter brændstoffet bedre end benzinmotorer.

35 procents Brændstofbesparelse

En dieselmotor har cirka 30 procent lavere brændstofforbrug end en benzinmotor med samme volumen og i hybridversion reduceres der ca. 30 procent yderligere.

Sammen med el-motoren skulle der ifølge Peugeot selv kunne opnås en brændstofbesparelse på op til 35 procent i forhold til en tilsvarende motor med samme samlede ydelse (HDi + el).

3008 HYbrid4 kommer på det danske marked i foråret 2011.

Men inden da optræder den som gæst på Paris Motor Show 2010 den 2.- 17. oktober