Alt om den nye Peugeot 508: Flere detaljer og billeder

18

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Peugeot er blevet hægtet af i firmabilsklassen, men nu melder de sig for alvor ind i kampen med den nye 508, der bliver præsenteret på biludstillingen Paris Motor Show 2010 til oktober.

Masser af benplads
508 afløser ikke kun 407, men også den udgåede 607. Og størrelsesmæssigt skulle 508 ligge mellem de to modeller.

Den er 479 cm lang og har 92 mm mere akselafstand, hvilket resulterer i 53 mm mere benplads på bagsædet eller det samme som i en 607.

Det betyder også, at 508 har et større bagagerum end en 407 og tager op til 515 liter i sedan-versionen og 560 liter i SW-stationcar-versionen.

Nyt design
508 er også den første model, der bærer Peugeots nye designstil. Den er mere strømlinet, enkel og stilren, og ifølge franskmændene udstråler den soliditet, som var den skåret ud af en blok. Se bilen bagfra her

Frontdesignet, der er karakteriseret ved det typiske Peugeot-gab, er afløst af en smallere kølergrill, der leder tankerne i retning af Audis singleframe kølergrill.

Nyt er det også, at Peugeot løve-logo er placeret på selve motorhjelmen og Peugeot-navnet står i selve kølergrillen.

508’s ydre design afspejles også i interiøret, der er mere enkelt og stilren og som skulle videreføre den positive udvikling med hensyn til kvalitetsindtryk, som vi har set fra andre nyere Peugeot modeller.

Komfort med ekstraudstyr
508 byder også på et omfattende sortiment af ekstraudstyr som eksempelvis. Head-up display med navigation, fire-zone klimaanlæg, sæder med massage og automatisk aktivering af fjernlys. Se interiøret her

Peugeot 508 skulle være langt mere tyst og komfortabel end en 407, og 508 kommer med to forskellige undervogne.

Standard-versionerne kører med den traditionelle McPherson fjederbens ophæng foran, hvor GT-versionen kører med dobbelte triangler foran, hvilket skulle forbedre præcisionen.

Se mange flere billeder her

Effektiv hybrid-version
Alle 508 modeller kører med multiled baghjulsophæng, men der kommer også en HYbrid4-version i 2012, som i princippet bliver firehjulstrukket, da el-motoren driver baghjulene.

508 HYbrid4-versionen kører med en dieselmotor, der sammen med el-motoren skulle yde cirka 200 hk og alligevel kører cirka 27 km/l og have et C02-udslip på 99 g/km.

Ved introduktionen strækker modellerprogrammet sig fra en 1,6 HDI med 112 hk til en 204 hk stærk 2,2 HDI GT, der kun fås i en GT-version med seks-trins automatgear