Indlæser...

Danske indenrigsflyvninger droppes

Om få år er indenrigsflyvning en saga blot i Danmark - ligesom i England, hvor regeringen vil erstatte indenrigsfly med højhastighedstog, siger forsker

09:16, 06. aug 2009 | Camilla Cornelius

Vi må hellere bestille hurtigtogene nu, hvis de skal nå frem til 2020. Man kan jo aldrig vide, om der sker det samme som med de omstridte IC4 tog, som har været meget længe på vej. (Foto: DSB )
Vi må hellere bestille hurtigtogene nu, hvis de skal nå frem til 2020. Man kan jo aldrig vide, om der sker det samme som med de omstridte IC4 tog, som har været meget længe på vej. (Foto: DSB )

Annonce

  • Tema
  • Det koster ikke en herregård Ferie i Danmark: Det koster ikke en herregård

Annonce

Annonce

I januar vedtog Folketinget en 'timeplan', som skal gøre det muligt at rejse fra Aalborg til Århus på en time. Lige så hurtigt skal man kunne komme fra Århus til Odense og fra Odense til København.

Kun tre timer
Turen fra København til Aalborg skal altså kunne gøres på tre timer. Og selv om det kun tager 50 minutter at flyve, vil den samlede rejsetid med flyet i mange tilfælde ikke slå toget.

De, der elsker at flyve indefor Danmarks grænsker, kan dog foreløbig ånde lettet op. Det sker formentlig først i 2020.

Krig om trafikken
Det vil begrave behovet for indenrigsfly, mener trafikforsker Per Homann Jespersen fra RUC.

- Bortset fra Bornholm vil den såkaldte timeplan overflødiggøre indenrigsflyvning i Danmark, siger han ifølge DR’s hjemmeside.

Han tilføjer, at passagererne selv vil foretrække hurtige tog, fordi det er muligt at foretage sig flere ting i et tog end i et fly. Dertil kommer også, at toge ofte ender midt i en by, hvorimod lufthavne ofte ligger uden for og kræver ekstra transporttid.

Cimber Sterlings adm. direktør, Jørgen Nielsen, har tidligere opfordret politikerne til at opgive at bruge flere hundrede milliarder kr. på højhastighedstog og i stedet binde Danmark sammen med fly.

I stedet for den store investering i skinnenettet, foreslår Jørgen Nielsen, at staten investerer to milliarder kr. i 18 propelfly og timedrift fra morgen til aften mellem lufthavnene i Aalborg, Karup, Århus, Billund, Esbjerg, Sønderborg, Rønne og København.

Annonce


Annonce