Maraton-stewardessen

2

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

Ritva Wächter har gennem sine 46 år hos Finnair fløjet i tjenesten med 14 forskellige flytyper. Det er verdensrekord - og det samme er varigheden af hendes karriere i det krævende job.

Hun har arbejdet i mange forskellige uniformer og serveret for hundredtusinde passagerer.

Finlands skønhedsdronning
I 1961 - to år før hun blev stewardesse - blev Ritva Wächter Miss Finland.

Dengang, hvor man ikke beundrede kendte mennesker, som vi kender det i dag, var deltagerne i skønhedskonkurrencen - og i særdeleshed vinderen - under stor offentlig bevågenhed.

Jetlag intet problem
Allerede et par år efter sin sejr i skønhedskonkurrencen søgte Ritva Wächter imidlertid væk fra den verden og ind til Finnair, hvor kun med nød og næppe blev optaget.

- Men jeg endte med at blive længere end alle andre, bemærker Ritva Wächter et halvt århundrede senere.

- Jeg har altid godt kunne lide at arbejde med mennesker. Jeg lider ikke af jetlag, og for mig er det ikke et problem med skæve arbejdstider, da jeg har let ved at sove på alle tidspunkter af dagen.

Finnairs ansigt
Ritva Wächter begyndte sin karriere på Finnairs indenrigsrejser, men fortsatte sin karriere med flyvninger til Europa og siden hen til USA.

Som tidligere skønhedsdronning blev Ritva Wächter ofte benyttet som model på Finnairs reklamemateriale, og i adskillige år blev hun med sin sofistikerede stil og rolige sind for mange tusinde flypassagerer betragtet som Finnairs 'ansigt'.

Spillede kort med passagererne
I sin tid hos Finnair har Ritva Wächter fulgt flyselskabets store udvikling på nærmeste hold.

Hun husker, hvordan passagerne ombord på de gamle DC-3-fly fik oplyst flyets højde, hastighed og personalets navne på et stykke papir, som blev sendt rundt i kabinen, da mange fly endnu ikke havde højttalere på dette tidspunkt.

Hun mindes også, hvordan det i begyndelsen af hendes karriere var normalt, at stewardesserne spillede kort og drak champagne med passagerne for at få den lange flyvetid til at gå.

Tidligere var der heller ikke madvogne om bord på flyene - i stedet skulle alt mad bæres ned til de enkelte passagerer på tunge metalbakker.