Folkebevægelsen mod gebyrer

6

KommentarerKommentér
artiklen her!

Del på
Messenger!

Send artikel

TIDEN ER FULD af plat. Forleden skulle jeg betale en regning for frugt, der var blevet leveret til min arbejdsplads. Nederst stod der 'Miljøtillæg 30 kr.' Vi spurgte firmaet, hvad det var for et miljøtillæg, og de svarede, at det var et miljøtillæg. Det blev vi jo ikke meget klogere af. Firmaet leverer ikke længere frugt til os.

PÅ EN ANDEN faktura stod der 'Fakturagebyr 50 kr.' Jeg svarede ved at opkræve et betalingsgebyr på 52 kr. 'Ha, ha, hvor er du sjov, Dan ;-)', svarede leverandøren i en mail, der var forsynet med alle disse smileys, som folk benytter nu om stunder. Jeg returnerede en sur smiley. For jeg synes ikke, det er sjovt. Og hvorfor er det mere urimeligt at forlange et betalingsgebyr end et fakturagebyr? I min virksomhed betaler vi ca. 3000 fakturaer hvert år. Hvis det koster 50 kr. pr. stk., bliver det til mange penge, som vi ikke får noget for.

DET ER HELLER ikke sådan, at jeg hyler af grin, når jeg via nettet har købt en rejse med SAS og til slut opdager, at de opkræver et 'service-fee' på 50 kr. Det er mig, der har gjort dem en 'service' ved selv at booke billetterne. Jeg burde derfor opkræve et 'fee' af dem. Jeg er en stor fan af dette flyselskab og håber inderligt, at de overlever alle kriser. Men de skal ikke tage fusen på mig.

SAS ER RENE spejdere sammenlignet med det såkaldte 'lavprisselskab' Norwegian. De reklamerer med deres gebyrer – men det er næsten uforståeligt, hvad man må slippe i ekstraafgifter. De skriver:

'Indchecket baggage beregnes pr. kuffert pr. flyvning. Gebyrer starter på 55 kr. Fullflex-billetter omfatter 1 enhed(er) gratis. Indcheckning af bagage er begrænset til 2 stk. på op til 20 kg hver pr. rejsende. Der bliver pålagt ekstragebyr for yderligere bagage eller for overvægt. NB: Betaling i lufthavnen koster ekstra: Gebyr ved udenrigsflyvninger er 120 kr.' (Stavefejlene er Norwegians!).

HVIS MAN gennemskuer, hvad denne kryptiske formulering betyder, og regner efter, hvad billigrejsen med disse nordmænd koster, opdager man, at de slet ikke er så billige, som de bilder os ind. Men andre lavprisselskaber er om muligt endnu mere griske. F.eks. forlyder det, at Ryanair overvejer at oprette ståpladser og tage betaling for benyttelse af flyets toilet – det hele naturligvis garneret med et hav af ekstraafgifter. Det skal nok blive sjovt.

Vaskemaskinereparatøren og andre af den slags håndværkere opkræver et 'grundbeløb' på 350 kr., som lægges til timebetalingen. Bilværksteder forlanger, ligesom frugtleverandøren, et 'miljøtillæg', og de opererer med det ukontrollable begreb 'diverse smådele'. Tandlægen forlanger et 'hygiejnetillæg'. Det gør læger ikke, så der er sikkert enormt snavset hos dem. Der er stort set ingen grænser for opfindsomheden, når det drejer sig om at plukke forbrugerne for flere penge, end de tror, de skal betale for en vare eller ydelse.

ANVENDELSEN AF ordene 'gebyr' og 'afgifter' er snedig. Det lugter af offentlig myndighed. Private skal holde sig fra den sprogbrug. Vi må have en folkebevægelse mod gebyrer eller alternativt kræve gebyr af dem, der forlanger det af os.

Det skal koste at sende os regninger. Hvis jeg står alene med det krav, hopper jeg med på vognen og opkræver ekstragebyrer for og afgifter af alle mine 'ydelser'. F.eks. vil læseren af dette vris komme til at skylde mig et 'læsegebyr'. I den situation vil du allerede nu skylde mig – skal vi sige 40 kr. plus 10 pct. opkrævningsafgift? I