DANMARKS STORE BANEBRYDER

02:00 - 21. jul. 2009 |

ANNE-DORTHE PEDERSEN fra Næstved siger, hun har fået nok. I 22 år har hun pendlet til København. Nu sælger hun huset og flytter til Køge, som betjenes med S-tog. Det er DSB, der driver hende til det.

AFGØRELSEN faldt forleden, da turen hjem til Næstved varede fem en halv time. Hertil kommer, at DSB til august byder ti tusinder af sjællandske rejsende velkommen hjem fra ferie med Banedanmarks stærkt forsinkende skinnereparationer omkring Ringsted.

FORKLARINGEN er, at det er kommet bag på Banedanmark, at jorden på strækningen er fugtig og derfor skal drænes. Jamen, naturligvis er Banedanmarks eksperter overraskede –. præcis som de hvert efterår forbløffes over, at efterårsløvet gør skinnerne glatte, og hver vinter chokeres ved synet af sne, som blokerer sporskifter.

DSB ER DA heller ikke det mindste fortørnet på skinneleverandøren og stiller ingen krav om dagbøder eller overarbejde. I denne verden er forsinkelser ren rutine. Det gælder dog ikke Banedanmarks projektchef, Carsten Jakobsen, som forlader sit kontor præcis til tiden, hvorefter han ikke vil forstyrres af irriterende spørgsmål om solkrumme skinner og fugtige banelegemer.

FOLK SOM Anne-Dorthe Pedersen kan lære meget af Carsten Jakobsens uforstyrrelighed. Det er nemlig ham, der er med på noderne. Langsomhed er topmoderne. Der er prestige i at lade være med at skynde sig. Det er blevet mondænt at have råd til ikke at stresse rundt med en mobiltelefon.

I STEDET FOR at være mutte og klagende bør DSB og Banedanmarks kunder derfor anerkende det statslige transportsystems moderigtige opdragelse af masserne.

Det vides nu med sikkerhed, at de længe ventede IC4-tog bliver langsommere end de eksisterende IC3-tog. De er således fremtidssikrede i forhold til tidens krav om langsommelighed.

Fru Pedersen burde således vise lidt taknemmelighed i stedet for at have så pokkers gammeldags travlt.