Motorcykler er det farligste transportmiddel

Der er 40 gange større risiko for at køre galt på motorcykel i forhold til at køre bil, og det giver kværnen en førsteplads som et af de mest risikable køretøjer i trafikken

10:59 - 14. jul. 2009 | Cordelia Weber

En række blodige og opsigtsvækkende motorcykelulykker har givet genlyd i Danmark de seneste uger.

Senest mandag eftermiddag, hvor en ung mor på motorcykel blev dræbt i et sammenstød med en lastbil.

- Motorcykler er - sammen med knallerter - suverænt det farligste køretøj, siger Jesper Sølund, dokumentationschef i Rådet for Større Færdselssikkerhed.

- Risikoen for at blive alvorligt kvæstet eller dræbt i en ulykke er 40 gange større for motorcyklister sammenlignet med bilister, siger han.

Sværere at få øje på
Ifølge Jepser Sølund skyldes det blandt andet, at motorcykelkørere sidder mere sårbart, de har sværere ved at manøvrere, og så er de lette at overse i trafikken.

- Mange af ulykkerne er krydsulykker, og det handler om synlighed. De er svære at få øje på, og de bliver fejlvurderet af bilisterne, siger dokumentationschefen.

Det gennemsnitlige antal af motorcykelulykker om året er steget voldsomt de seneste år, fra omkring 20-22 ulykker om året, til tæt på 40 årlige ulykker.

'Friværdi på to hjul'
Og det er ikke kun antallet af ulykkerne, der har ændret sig. Der er også sket noget med kørernes alder.

- Tidligere var der stor fokus på de unge motorcyklister, der var i midten af tyverne, men nu ser vi på dem, der er i 40-års alderen, siger Jesper Sølund.

Det betyder blandt andet, at de involverede i ulykkerne kommer mere alvorligt til skade, fordi man rent fysiologisk bliver mere udsat med alderen.

Men det betyder også, at motorcyklisterne mangler køreteknisk erfaring.

- De er dem, vi kalder 'friværdi på to hjul'. Mange af dem er over 40 år. De har ofte ikke særligt meget erfaring, og de mangler rutine, fordi de er vant til at køre bil, siger Jesper Sølund.

Ublodigt forår
Motorcykelsæsonen 2009 har indtil videre været ublodig i forhold til gennemsnittet, melder Rådet for Større Færdselssikkerhed.

- Grundlæggende ser det rigtigt godt ud, siger dokumentaionschef, Jesper Sølund.