Afklaring af årsag til dødelig togulykke kan tage op til et år

Havariundersøgelse af togulykke med otte dræbte kan tage op mod et år. Blandt andet vindhastighed undersøges

Årets første officielle arbejdsdag havde dårligt nok taget sin begyndelse, før Danmark blev ramt af den værste togulykke i næsten 30 år. Ekstra Bladet giver dig her en kort gennemgang af sagen. Producer: Martin Lorentsen

Et større arbejde er gået i gang for at klarlægge omstændighederne omkring den ulykke, der onsdag morgen kostede otte togpassagerer livet.

De blev dræbt, da dele fra et godstog ramte et forbipasserende passagertog på Storebæltsbroen.

Og mens den første vurdering på ulykkesstedet lyder, at det formentlig var en tom lastvognstrailer fra godstoget, der blæste af og bragede ind i passagertoget, kan det have lange udsigter, før et samlet billede af den tragiske hændelse står klart.

- Med en ulykke af den her størrelse kan der sagtens gå adskillige måneder eller helt op til et år, siger Bo Haaning, der er undersøger hos Havarikommissionen.

- Vi skal indsamle alle informationer, som vedrører ulykken. Vi er simpelthen i gang med at samle et meget stort puslespil, tilføjer han.

Foto: Anthon Unger 112 - 3. jan. 2019 - kl. 10:02 Overblik: Det ved vi om dødsulykken på Storebælt

Tog måtte køre
Det står klart, at ulykken skete klokken 07.35 på lavbroen på Storebæltsforbindelsen.

Broen var lukket for biltrafik på grund af stormen Alfrida. Men både gods- og persontog havde tilladelse til at køre.

Vindhastigheden op til togulykken nærmede sig dog ifølge Banedanmark den grænse, der kræver, at godstog sænker hastigheden.

- Det giver anledning til, at vi undersøger, hvad der er sket, og om der er noget, vi kan gøre for at undgå det her i fremtiden, siger Banedanmarks områdechef, Martin Harrow.

Foto: Anthon Unger
Foto: Anthon Unger
 

Havarikommissionen ser også på vindhastighed, ligesom vidner skal interviewes, og vragdele undersøges.

- Formålet er at finde ud af, hvad der har været af sikkerhedsmæssige brister. Og om vi kan komme med anbefalinger, så vi sikrer, at sådan en skrækkelig ulykke ikke sker igen, siger Bo Haaning.

112 - 3. jan. 2019 - kl. 08:06 Politi: Yderligere to dræbt i togulykke

Reagerer på sikkerhedshuller
Togulykken er den værste på dansk jord i mere end 30 år - siden 25. april 1988. Her blev otte dræbt og 72 kvæstet, da et tog kørte af sporet med høj hastighed i Sorø.

I forbindelse med Sorø-ulykken førte Havarikommissionens undersøgelse til, at der blev indsat en ny type vinduer i de danske tog, fortæller Bo Haaning.

Og selv om det kan tage tid, før det samlede billede af, hvad der præcist skete den tragiske januarmorgen på Storebæltsbroen, så kan Havarikommissionen sagtens rykke hurtigt undervejs.

- Hvis vi finder nogle sikkerhedshuller undervejs, så reagerer vi selvfølgelig med det samme. Det kan ikke vente på et færdigt stykke papir, siger Bo Haaning.

Der mødte redningsfolkene et voldsomt syn, da de ankom til ulykkesstedet. Foto: Finn Frandsen Tæt på Brandmand om historisk dødsulykke: Togvognene lå kastet rundt

Den 41-årige montør fra Ringe Klaus Larsen skulle havde været til Grønland med sin kollega og var netop steget på toget mod Sjælland. Men morgenen tog en helt anden drejning, da toget forulykkede på Storebæltsbroen. Privatfoto 112 - 2. jan. 2019 - kl. 15:23 Klaus Larsen var med på toget: - Ligesom en katastrofefilm

Skærm

Seneste i Nyheder
Mest læste i Nyheder
Hent flere
Hent flere