Ikke siden afgiftens indførsel i 1924 er den danske registreringsafgift på biler blevet ændret til bilejernes fordel. Det nuværende niveau på 180 procent blev pålagt bilerne under Anker Jørgensens storhedstid i slutningen af 1970'erne, men fra i morgen er de 180 procent fortid.
- Det er nybrud i dansk afgiftspolitik, når vi skærer toppen af en registreringsafgift, der kun er vokset sig federe, siden den blev indført, lyder det fra Anders Samuelsen, formand for Liberal Alliance, der har som mærkesag at få fjernet registreringsafgiften.
Fiat genopliver legendarisk letvægts-roadster
Registreringsafgiften er inddelt i to trin. De første 81.700 kr. af bilens værdi beskattes med 105 procent. Alt over denne grænse er hidtil blevet beskattet i Danmark med 180 procent. Derfor er det også de dyreste biler, der får størst gavn af sænkningen, som fra i morgen sænker det øverste trin til 150 procent.
Mere sikkerhed i bilerne
Hos bilejernes organisation, FDM, er der naturligvis også stor glæde over sænkningen af afgiften.
Nu holder VW nye biler tilbage i Danmark
- Det er glædeligt og tiltrængt, at der tages fat på det ekstremt høje niveau, vi har i Danmark. Når vi nu får sænket afgiften på den sidste krone af bilens værdi, betyder det, at det bedre kan betale sig for danskerne at købe biler med den nyeste teknologi og sikkerhed, som tidligere har gjort bilerne alt for dyre, fortæller Thomas Møller Thomsen, der er administrerende direktør i FDM, og fortsætter:
- Det betyder altså, at vi vil få både bedre og mere sikre biler på de danske veje, og så vil det samtidig give langt bedre mulighed for, at de danske bilister kan få en bil, der svarer til behovet, så de ikke behøver køre i billige mikrobiler, hvis de i virkeligheden har brug for en større bil.
