Sambabussen skal genfødes som elbil

Volkswagen konceptbilen I.D. Buzz skal være den første selvkørende minibus og er en blandt tre planlagte nye elbiler

De smalle LED-forlygter er med til at give VW I.D. Buzz et næsten smilende ansigt. Trådene til den originale 'Bulli'-Transporter er klare. Foto: VW
De smalle LED-forlygter er med til at give VW I.D. Buzz et næsten smilende ansigt. Trådene til den originale 'Bulli'-Transporter er klare. Foto: VW

Detroit (Ekstra Bladet Biler): Masser af rødder til den klassiske Volkswagen sambabus og linjer, som peger fremad. Det er opskriften på den elektriske I.D. Buzz, som VW netop har løftet sløret for som koncept på den store biludstilling i Detroit.

Det er en bil, som med en længde på små fem meter lægger sig mellem Sharan og Transporteren, får plads til otte personer ombord og som har en rækkevidde på 600 km på en opladning.

Se også: Efter dieselgate: Danskerne elsker Volkswagen

Koncernens øverste designchef, Klaus Bischoff, lægger ikke skjul på, at I.D. Buzz er en af de mest afgørende biler for Volkswagen i mange år. Mærket er ved at genopfinde sig selv efter dieselskandalen, hvor de blev grebet i at snyde med dieselbilernes emmisioner, og elbilerne skal være de nye spydspidser hos den tyske bilgigant.

- Med I.D. Buzz har vi ikke skabt et retrodesign på 22 tommer hjul, vi har snarere taget det næste logiske skridt fremad i udviklingen af det, der sandsynligvis er det mest succesfulde design på en van eller minibus i verden., siger Klaus Bischoff, da vi møder ham personligt ved et eksklusivt arrangement, før udstillingen åbner.

- Vi vil skabe et design, der er livagtigt, og berører hjertet. Det sker med en stærk lyssignatur, som er med til at give mærket en ny stærk identitet, siger Klaus Bischoff.

Adgangen til bussen klares ad døre, som alle er elektriske. De bagerste er skydedøre. Foto: VW
Adgangen til bussen klares ad døre, som alle er elektriske. De bagerste er skydedøre. Foto: VW
 

SUV og minibus
I.D. Buzz skal også være første elektriske minibus, som bliver helt selvkørende, og så er det en udpræget social bil, der både kommunikerer med de ombordværende og omgivelserne.

Se også: 'Elbiler bryder aldrig igennem'

Faktisk tror VW så meget på de mange radarer, sensorer og laserscannere samt trafikoplysninger fra 'skyen', at førersædet kan drejes 180 grader, så personen bag rattet kan kigge bagsædepassagerne i øjnene.

VW har dog ikke meldt ud, hvornår den kan køre helt selv.

Designet får straks en til at tænke tilbage på det gamle klassiske rugbrød. Foto: VW
Designet får straks en til at tænke tilbage på det gamle klassiske rugbrød. Foto: VW
 

Det står til gengæld klart, at den første I.D. elbil kommer i 2020 og formentlig bliver den Golf--store I.D., vi allerede har set, mens den anden bliver en SUV. Den tredje bliver så I.D. Buzz, der tidligst vil være på banen i 2022 og kommer som en del af en VW-plan om at sælge en million elbiler om året i 2025.

Touchpad på rattet
På vejen kan føreren danne sig et overblik med et såkaldt 3D AR-head up display, som bruger 'Augmented Reality', hvor der dannes tredimensionelle billeder af instrumenteringen ud på vejen foran bilen og f.eks. bruge navigationsanlægget, hvor pile for at dreje eller køre lige ud, vil projekteres på kørebanen syv til 15 meter forude og give et mere realistisk billede af, hvornår man skal dreje.

Instrumenteringen er centreret omkring et rat, som er en slags touchpad, hvorfra alle andre funktioner i bilen også styres. Foto: VW
Instrumenteringen er centreret omkring et rat, som er en slags touchpad, hvorfra alle andre funktioner i bilen også styres. Foto: VW
 

Selve rattet er en slags rund touchpad med alcantara, hvor du styrer bilen med håndbevægelser, mens alle funktioner klares fra samme rat. Desuden er den en løs tablet, som også vil kunne tages med ud af bilen.

Se også: Ignis er som taget fra en tegneserie

Når I.D. Buzz er parkeret, så er 'øjnene lukkede'. Det vil sige, at lygterne er smalle striber. Når føreren nærmer sig, 'vågner bilen' og ved at VW-logoerne på front og bagende lyser op og lygterne får mere lys.

Ekstra Bladet Biler var inviteret til Detroit af Volkswagen.

11 kommentarer
Vis kommentarer
Mest læste i Biler
Seneste i Biler
Hent flere
Forsiden lige nu
Plus anbefaler
Hent flere