Drop mormor-jokes: Toyota vender tilbage til rally med vild Yaris

Toyota vender til rally i 2017 med en voldsom variant af Yaris med firehjulstræk og 300 hk

Den nye Toyota Yaris WRC er ikke bange for noget, men med 300 hk bør din mormor passe på. (Foto: Toyota)
Den nye Toyota Yaris WRC er ikke bange for noget, men med 300 hk bør din mormor passe på. (Foto: Toyota)

Drop alle jokes om, at Toyota'er kun er for vinduespudsere og gamle damer. For Toyota har netop præsenteret en Yaris, som ikke er bange for bruge albuer, eller kaste grus i øjnene på modstandere. Og gruset skal nok sprøjte til alle sider, for den nye Yaris skal tage kampen op mod VW Polo Citroën DS3 og de andre superminier i rally verdensmesterskaberne.

Yaris WRC er udviklet hos Toyota's motorsportsafdeling i Køln. (Foto: Toyota)
Yaris WRC er udviklet hos Toyota's motorsportsafdeling i Køln. (Foto: Toyota)

Hidsigprop
Den lille, men barske Yaris er bygget og udviklet hos Toyota's europæiske motorsportsafdeling i Køln og har allerede gennemført de første testkørsler på både asfalt- og grusveje rundt omkring i Europa.

Se også: Test: Boxer-kampen

Det er en bil, som er bygget til at opfylde kravene til løbsserien, så motoren er på kun 1,6 liter, og har en begrænser i indsugningsmanifoldet på 33 mm. Der er direkte indsprøjtning og i alt 300 hk ved 6.000 o/min og 420 Nm. Motoren kan snurre helt til 8.500 o/min, og kræfterne leveres igennem et firehjulstræk og et 6-trins sekventielt gearskifte. Det er power, som er sammenlignelig med konkurrenterne, og nok til at gøre Yaris'en til en hidsigprop.  

Den 1,6-liters motor har direkte indsprøjtning og yder 300 hk. (Foto: Toyota)
Den 1,6-liters motor har direkte indsprøjtning og yder 300 hk. (Foto: Toyota)

WRC er seriøst

Yaris WRC skal først deltage i verdensmesterskaberne fra 2017, men indtil da vil holdet teste på flere prøver fra den nuværende VM-rallyserie. Det giver mulighed for at hele teamet bag den nye Yaris får samlet vigtig erfaring og viden. Toyota beretter samtidig, at holdet vil få et endnu større hold af ingeniører, og der er tilmed planer om et udviklingsprogram for fremtidige kører. Det lader altså til, at Toyota tager opgaven seriøs.

 

Arven er tung for den nye Yaris. Corolla WRC til venstre vandt verdensmesterskabet i 1999. (Foto: Toyota)
Arven er tung for den nye Yaris. Corolla WRC til venstre vandt verdensmesterskabet i 1999. (Foto: Toyota)

Toyota's arv
Måske tænker du stadig – ”arhmmen for helvede, Toyota laver da kun campingtrækkere og billig-biler til de unge mødre”. Men så burde du gå hjem og finde de gamle VHS-bånd fra 90'erne med Eurosport. Toyota kørte nemlig rigtig stærkt dengang. 

Se også: Monte Carlo: Ni-dobbelt verdensmester vender tilbage til psykopaternes legeplads

Toyota har faktisk 25 års erfaring med professionelt rally – først under navnet Andersson Motorsport opkaldt efter grundlæggeren Ove Andersson, og dernæst under navnet TOYOTA Team Europe med deltagelse i VM-serien. Teamet har i løbet af årene vundet 43 løb med ikoniske biler som Celica Twincam Turbo, GT-Four varianter og naturligvis Corolla WRC med kørere som Carlos Sainz, Juha Kankkunen og Didier Auriol.

Da Toyota Motorsport teamet stoppede i 1999, stablede Toyota i Danmark et projekt på benene delvist støttet af Toyota Motorsport med den danske rallykører Henrik Lundgaard i spidsen. Teamet deltog og vandt i 2000 europamesterskabet i rally i deres Corolla WRC og sikrede sig også sejren i Team Cup for private teams året efter i VM-serien.

0 kommentarer
Vis kommentarer

Skærm

Hent flere
Hent flere