Endelig har man fået afleveret sin bagage, slidt sig gennem sikkerhedstjekket, vandret rundt i den fyldte lufthavn og sidder nu sammenpresset i et flysæde med alt for lidt benplads.
Men nej, der er lige lidt ekstra ventetid, før man kan gøre rejsen en nanodel bedre ved at læne sit sæde de få mulige centimeter tilbage og sætte cola’en og slikposen klar på bordet foran sig.
For som de fleste rejsende ved, så må hverken bordet være nede eller sædet lænet tilbage under take-off (og landing).
Og det er der selvfølgelig en god grund til, selvom det måske virker åndssvagt, at et oprejst flysæde skal kunne hjælpe én under en flyulykke.
Direktør advarer flyselskaber: 'Det ender med at blive Titanic om igen'
Fatale ulykker under take-off og landing
Reglen er helt simpelt sat i værk af evakueringsårsager, da et tilbagelænet sæde giver passagererne bag dig mindre plads til at evakuere i tilfælde af en nødsituation, og et nedslået bord giver dig selv dårligere muligheder.
Det skriver Travel and Leisure.
De to småirriterende regler giver dog god mening, hvis man tænker på, at knap halvdelen (45 procent) af alle fatale ulykker på flyvninger sker under take-off og landing.
En tredje regel, der virker en smule omsonst, er, at man ikke må ’trække for’ på vinduet, når flyet er i gang med at lette og lande.
Det er der dog også en fin forklaring på, skriver Travel and Leisure.
Forklaringen er, at flypersonalet skal dæmpe lyset i kabinen under take-off og landing, og derfor er det belejligt med enhver form for lys, der kommer udefra, så der er de bedste muligheder for at navigere rundt, hvis flyet pludselig skal evakueres.
