Den store oversigt: Disse elbiler bør du kigge på

Hvilke elbiler skal du egentlig tage et ekstra kig på, hvis du overvejer at købe en ny elbil? Det kan du blive klogere på her i artiklen, hvor vi dykker ned i fordele og ulemper ved tre forskellige elbiler inden for tre forskellige budgetter. Den tidligere VLAK-regering fremsatte et mål om en million el- og hybridbiler i 2030. Socialdemokratiet gik sidste år til valg på en halv million af slagsen i 2030, men i dag er det ikke et håndfast mål for S-regeringen. Alligevel er der fra politisk side stort fokus på at få flere danskere over i elbiler. Og det går da også fremad med salget af elbiler. Indtil videre i år, til og med 31. august, er der indregistreret 5216 elbiler, hvilket er 63,4 procent flere end i samme periode af 2019. --------- SPLIT ELEMENT --------- Elbil på budget (Startpris fra 200.000- 300.000 kr.) --------- SPLIT ELEMENT --------- Hyundai Kona electric Danskerne er ret vilde med den elektriske udgave af SUV'en Kona fra Hyundai. I juni måned 2020 blev modellen den mest solgte elbil herhjemme, og der er flere grunde til, hvorfor en Hyundai Kona Electric kan være et godt køb for danske forbrugere. Det er ikke den nyeste elbil på markedet, og alderen er begyndt at trykke et par steder for Kona Electric, men kan du se bort fra det, får du en prisvenlig elbil, som byder på god komfort, fornuftig med plads og SUV-udtryk, uden at bilen fylder som en boligblok. Modellen har været på markedet i nogle år, så det er gennemprøvet teknik, man får glæde af i den koreanske elbil. For nyligt fik Kona Electric en opdatering, så rækkevidden på en opladning stiger til 484 km på versionen Kona electric Longe Range Performance 64kWt. Rækkevidden på en Standard Range 38 kWt blev i den forbindelse øget fra 289 til 305 km på en opladning. Sidstnævnte er også den billigste variant af Hyundai Kona electric, og her starter prisen ved 249.995 kr. Vil du have bilen med den lange rækkevidde, starter prisen ved 294.995 kr. Et af de store plusser ved at købe en Hyundai er, at man får fem års garanti uden kilometerbegrænsning på alt mekanikken, hvilket det ikke er alle bilproducenter, som tilbyder. Derfor skal du vælge den: Gå efter en Hyundai Kona Electric, hvis du vil have en fornuftig elbil, som byder på pæn rækkevidde, hvis du tager 64 kWt-versionen, hvor prisen stadig er under 300.000 kr. Hyundai Kona --------- SPLIT ELEMENT --------- Nissan Leaf Nissan har med elbilen Leaf været en del af gamet i en del år efterhånden. Den nuværende model på markedet er anden generation, og der er tale om en simpel, letkørt elbil, som kunne være et godt bud på den første elbil for rigtig mange. Den vil også fungere godt som en bil nummer to. Modellen er som udgangspunkt udstyret med en batteripakke på 40 kWt, og det sætter sine begrænsninger i forhold til den officielle rækkevidde. Her må du nemlig nøjes med 270 km kørsel på en opladning. Prisen for en Nissan Leaf Acenta, som er den billigste model, er til gengæld lav, for den starter ved 229.900 kr. Er rækkevidden på 270 km ikke nok for dig, kan du vælge at opgradere til modellen med en batteripakke på 62 kWt. Her starter prisen ved 289.900 kr., men så øges rækkevidden på en opladning til gengæld også til 385 km. Samtidig får du flere kræfter i den større version, som har 214 hk mod 147 hk i den 'lille' version. Der er pænt med udstyr i Nissan Leaf, selv fra mindste udstyrsversion Acenta. Blandt andet får man Nissans såkaldte 'e-Pedal', der gør, at speederpedalen i praksis både fungerer som speeder og bremser. Når du vil accelerere, trykker du blot på speederen, og den accelerer på almindelig vis. Slipper du speederen, bremser bilen af sig selv og genererer derved strøm til batteriet. Standard er også adaptiv fartpilot og opvarmede sæder for og bag. Derfor skal du vælge den: En Nissan Leaf er til dig, der vil praktikalitet og en superletkørt elbil til en pris, som ikke stikker helt af. Nissan Leaf --------- SPLIT ELEMENT --------- Peugeot e-208 Skal det være nyt og moderne, skal du måske kigge efter den nye elektriske udgave af Peugeot 208, kaldet e-208. Den nyeste version af Peugeots storsællert 208 kom på gaden i fjor, og derfor får du en bil spækket med det nyeste udstyr - både i forhold til sikkerhed og komfort i kabinen. E-208 er udstyret med en 100 kW elmotor, der yder 136 hk og har et drejningsmoment på 260 Nm. Batterierne, der optager 220L, er placeret under gulvet, hvilket betyder, at pladsen i både kabinen og bagagerummet er den samme som i versionerne, der kører på benzin og diesel. En af de fede features ved en e-208 er, at man ved en offentlig ladestander kan lade med op til 100 kW, hvilket gør, at du kan lade til 80 procent strøm på batteriet på en halv time. Opladningen kan fjernstyres via MyPeugeot app'en, hvor man kan planlægge, starte og stoppe opladningen eller blot følge status på opladningen. Startprisen for en Peugeot e-208 ligger på 239.990 kr. for udstyrsvarianten kaldet Active. Til sammenligning koster den billigste variant af den almindelige 208'er med benzinmotor 147.990 kr., så man skal altså betale en hel del ekstra for at køre elbil. Til gengæld får man også flere hestekræfter, lavere løbende udgifter og en renere samvittighed. Derfor skal du vælge den: Vil du have fedt design, moderne udstyr i en moderne indpakning og underholdende køreegenskaber, kan den nye Peugeot e-208 sagtens være det helt rigtige valg for dig. Peugeot e-208 --------- SPLIT ELEMENT --------- De lidt dyrere (Startpris fra 300.000- 400.000 kr.) --------- SPLIT ELEMENT --------- Peugeot e-2008 Har du brug for mere plads, end hvad den elektriske Peugeot 208 kan tilbyde, kan du finde et godt alternativ hos samme bilproducent. Peugeot har nemlig også lanceret en elektrisk udgave af den højere SUV 2008, som også er en helt nydudviklet sag. Opskriften i den elektriske Peugeot 2008, kaldet e-2008, er i virkeligheden meget den samme som den i 208'eren. Den elektriske motor er den samme sag på 100 kW med 136 hk og et drejningsmoment på 260 Nm. I virkeligheden er valget mellem e-208 og e-2008 en afgørelse af, hvor meget plads du har brug for. I e-2008 har Peugeot også gemt batterierne ned under gulvet på bilen, hvorfor pladsen skulle være den samme som i benzin- og dieselversionerne af 2008. Prisen for en e-2008 stater ved 299.990 kr., så du betaler cirka 60.000 kr. mere for at komme op at sidde i en SUV ifht. e-208. Du skal dog være klar over, at SUV'en er en anelse langsommere i acceleration og har en kortere rækkevidde end e-208. Derfor skal du vælge den: Har du brug for den ekstra plads i forhold til en e-2008, og er du vild med Peugeots karakteristiske design, er en Peugeot e-2008 et oplagt valg. Peugeot e-2008 --------- SPLIT ELEMENT --------- Tesla Model 3 Selvom Tesla i bilproducentsammenhænge er en ung spiller, så er den amerikanske elbilgigant en af de mest rutinerede, når det gælder elektriske køretøjer. Firmaets udvikling har været eksplosiv, og skal du have fingrene i et af deres produkter, får du meget - og fed - elbil for pengene i en Tesla Model 3. Modellen blev kåret til Årets Bil i Danmark 2020, og hvis ikke det er nok til at overbevise dig om bilens kvaliteter, så kan salgstallene måske hjælpe. Tesla Model 3 blev den mest solgte elbil i Danmark i august måned med et salg på 262 biler. Den billigste variant af Tesla Model 3 hedder 'Standard Plus'. Prisen for den starter ved 369.900 kr., så det er ikke, fordi at Teslaen er decideret billig, men til gengæld kan den udkonkurrere mange af konkurrenterne. Rækkevidden er opgjort til 409 km på en opladning for den version, mens topfarten er 225 km/t. Accelerationen fra 0-100 km/t er klaret på 5,6 sekunder. Tesla er verdensmestre i fede gadgets og moderne teknologi, og den slags får du også i Tesla Model 3, hvis indre er præget af meget få elementer. Centralt placeret i kabinen finder man den store skærm, hvorfra al vigtig betjening foregår. Hvis du virkelig vil forkæle dig selv, skal du gå efter en Tesla Model 3 Performance, hvor du får sænket affjedring, mere power og en accelerationstid fra 0-100 km/t på 3,4 sekunder. Rækkevidden stiger også til 530 km på en opladning, men omvendt kravler prisen også op til 484.900 kr. Derfor skal du vælge den: Du skal vælge en Tesla Model 3, hvis du ikke kan lade være. Den er til dig, der går op i design, performance og underholdende teknologi. Til prisen på cirka 370.000 er Standard Plus et sikkert hit. Tesla Model 3 --------- SPLIT ELEMENT --------- VW ID.3 Det er altid interessant, når en af de helt store bilproducenter melder sig på banen som seriøs elbilproducent. ID.3 er ikke Volkswagens første elbil, men det er den tyske bilgigants første elbil, som er udviklet fra bunden som værende netop det. Den er blevet kaldt lige så vigtig som Golfen. Billigste model kommer med et 45 kWt batteri, der giver en rækkevidde på 330 km, men modellen er endnu ikke klar til salg i Danmark. Derfor er den billigste for tiden den variant, der hedder VW ID.3 Life, som er udstyret med en elmotor på 150 kW, eller 204 hk, som sender elbilen fra 0-100 km/t på 7,3 sekunder. Batteriet er på 58 kWt, og bilen har en officiel rækkevidde på 423 km på en opladning. Vælger man en højere udstyrsvariant, falder rækkevidden en anelse, så man må nøjes med 414 km på en opladning. Prisen for den billigste version med 204 hk starter ved 324.995 kr., så man får også lov at betale for at køre elektrisk bil hos Volkswagen. Størrelsesmæssigt er den på niveau med en VW Golf, men den skulle efter sigende være noget mere rummelig, fordi batteriet og teknikken fylder mindre. Modellen fås også med en større batteripakke på 77 kWt, og så ryger rækkevidden på en opladning pludselig op på 540 km. Prisen for den version starter ved 399.995 kr. Derfor skal du vælge den: Køb en Volkswagen ID.3, hvis du er til ungdommeligt design, fornuftig plads i kabinen og teknik og knowhow fra en af verdens største bilproducenter. VW ID.3 --------- SPLIT ELEMENT --------- Premium-elbilerne (Startpris fra 400.000- 1.000.000 kr.) --------- SPLIT ELEMENT --------- Audi e-tron Skal det være en elbil i premium-segmentet, er en Audi e-tron bestemt en mulighed. E-tron kan, foruden Sportback-versionen, fås i to forskellige udgaver kaldet 50 quattro og 55 quattro. 50 quattro er den billigste variant. Ligesom Audi e-tron 55 quattro, der blev lanceret i 2018, har indstigningsversionen også en elmotor på henholdsvis for- og bagakslen. Med en samlet ydelse på 230 kW, eller 313 hk, og et drejningsmoment på 540 Nm accelererer den elektrisk drevne SUV fra 0 til 100 km/t på 6,8 sek., og tophastigheden er elektronisk begrænset til 190 km/t. I de fleste kørselssituationer er kun den bageste elmotor aktiv, mens den forreste elmotor tilkobles efter behov. Batteripakken er i den mindste version på 71 kWt, og det er nok til at give Audien en rækkevidde på 338 km på en opladning. Her kunne man godt ønske sig noget mere i så stor en bil, som Audien er. Til gengæld kan den lade med op til 120 kW på hurtigladestationer. Foretrækker man det lidt mere sportslige udtryk fra Sportback-versionen, fås den også som e-tron Sportback 50, og her starter den fra 619.990 kr., hvilket med tilsvarende udstyr er 20.000 kr. mere end SUV-versionen. Som det er typisk i en Audi, er også elbilen et studie ud i lækre materialer og høj samlekvalitet, så det er en utrolig rar oplevelse at opholde sig i kabinen. Derfor skal du vælge den: En Audi e-tron er til dig, der vægter komfort, luksus og premium-kvalitet som det allervigtigste i en bil, for her er Audien i en klasse for sig. Audi e-tron --------- SPLIT ELEMENT --------- Mercedes-Benz EQC Er du på jagt efter en stor, elektrisk SUV med voldsomme kræfter, er der så godt som ingen vej uden om Mercedes-Benz og deres EQC. Med 408 hestekræfter og et drejningsmoment på hele 760 Nm er EQC både sportslig og kraftfuld. Accelerationstiden fra 0 til 100 kilometer i timen tager kun 5,1 sekunder, mens topfarten er elektronisk begrænset til 180 km/t. Og så er det muligt at bestille den ny EQC med anhængertræk, der må trække op til 1800 kg. Samtidig med er udstyrsniveauet meget højt og inkluderer blandt andet et navigationssystem, som automatisk tager højde for vejens forløb og tilpasser hastigheden til gavn for komfort, sikkerhed og ikke mindst strømforbrug EQC kører takket være de mange kræfter med stort overskud, samtidig med at det må være en af de mest afslappende oplevelser, man kan have bag et rat. EQC er så godt som fuldstændig lydløs under kørsel. Benytter man en af de offentlige hurtigladere, er det muligt at lade med jævnstrøm med en effekt på op til 110 kW. Her tager det 40 minutter at lade batteriet fra 10-80 procent. Rækkevidden er på 417 km på en opladning, og startprisen er på lige under 700.000 kr., så det er en dyr elbil. Derfor skal du vælge den: Prisen er naturligvis høj, men Mercedes-Benz leverer med EQC en helstøbt pakke, der stiller med komfort og store kræfter som sine største forcer. EQC er et fuldendt alternativ til en tilsvarende SUV med benzin- eller dieselmotor. Mercedes-Benz EQC --------- SPLIT ELEMENT --------- Porsche Taycan Porsche bygger også elbiler. Nogle ganske seriøse af slagsen, faktisk. Sidste år lancerede Porsche Taycan-modellen, som er den tyske sportsvognsproducents første elbil. Taycan kan fås i tre forskellige versioner, Taycan 4S, Taycan Turbo og Taycan Turbo S. Indstigningsmodellen er Taycan 4S, som kan fås til lige under en million kroner. Taycan Turbo fås til lige under halvanden millioner kroner, mens den svinehurtige Taycan Turbo S koster næsten 1,8 millioner kroner. Der er altså stor prisforskel fra den billigste variant til de to øvrige, men du behøver ikke at gå i koma, hvis du kun har råd til den mindste version. Den er stadig pænt hurtig. Motoren er på 320 kW, eller 435 hk, og det er nok til at sende Porschen fra 0-100 km/t på fire sekunder rent. Topfarten er på 250 km/t, og det er heller ikke alle elbiler, der kan præstere det. En af de største forcer ved Porsche Taycan er, at de kan hurtiglade med op til 270 kW, hvilket vil sige, at man kan lade 100 km rækkevidde på fem et halvt minut, og opladningen fra 5 procent strøm til 80 procent tager kun 22,5 minutter. Det er en kæmpe styrke i forhold til at fjerne rækkeviddeangsten, at Porschen kan lade så hurtigt. Bilen skulle efter sigende kørende fremragende, og det er ikke svært at tro på, når det er Porsche, som står bag. Derfor skal du vælge den: Det er en elektrisk Porsche til under en million kroner. Du skal selvfølgelig overveje, at du kan få en Tesla til en tredjedel af prisen, men der er noget unikt over at køre Porsche. Porsche Taycan

Den store oversigt: Disse elbiler bør du kigge på

Elbiler er fremtiden, og her kan du blive klogere på, hvilke du skal holde særlig godt øje med

Udforsk Ekstra Bladet+

Mere fra Ekstra Bladet+

Rockerlærlingenes lorteliv: Straf, gæld og ydmygelser

Overblik: Her er Danmarks rockere og bander

Nøgenchok på scenen: Kendte danskere smider tøjet

15 år efter Tour-exit: Kyllingen taler ud

Udforsk Ekstra Bladet+

Hvilke nyheder skal vi vise her?

Mord, vold og drabsforsøg: Jønkes 40 år i HA

Lortetjans eller skånejob: Sådan er det at være 'prospect'

Derfor kan rockerveteraner ikke slippe miljøet

Et kilo om ugen: Tab dig lynhurtigt - uden træning

Hjertelægen: Sådan lever jeg selv

Sådan undgår du søvnløse sommer-nætter

Ekspertens tips: Sådan opbygger du muskelmasse i en høj alder

Se dømt hooligan-boss lede skovkamp mod svenske fans

Her ligger vi med bar røv

Strippede for bander og betjente: Her er Simone i dag