Gad vide om Metroen i København nogensinde var blevet til noget, hvis konceptet 'auralisation' havde været en mulighed for de mennesker, der bor omkring byggeriet, før boringerne, udgravningerne og opsætningen af alverdens metro-dele gik i gang?
Havde beboerne vidst, hvad de gik ind til, før første spadestik blev sat, havde protesterne forud for byggeriet nok været større.
Første dansker køber bil med smartphone
Konceptet auralisation – eller 'visualisering af lyd' – går nemlig ud på at simulere et støjniveau, som svarer til det niveau, man kan forvente fra et planlagt byggeprojekt – inden det går i gang. Det skriver Gemini.no.
Trafikstøj giver sygdom
Muligheden for at lytte til et byggeprojekt, før det går i gang – eller f.eks. til støjen fra en færdig og fuldt trafikeret vej – er udviklet af forskere ved Skandinaviens største uafhængige forskningsorganisation, Sintef ICT i Norge, idet man her blev opmærksomme på, at hjerte-kar-sygdomme forårsaget af trafikstøj (ja, der er sammenhæng mellem støj og hjerte-kar-sygdomme) hvert år er ansvarlig for næsten 150 norske dødsfald.
Instagram er ikke så firkantet længere
Indtil videre har forskerne arbejdet på auralisations-projektet i et år, og det er nu blevet til simuleringsværktøjet MAUS, som kan gengive lyd, som den vil blive hørt på forskellige afstande af støjkilden.
Planen er, at MAUS i fremtiden skal bruges, når man skal regne ud om støjforureningen fra f.eks. en kommende vej bliver for stor, altså om det sætter beboere i området i fare.
Android: Ny billig topmodel fra Huawei
Systemet bruger samme principper, som man bruger, når man beregner akustikken i f.eks. en koncerthal – altså de principper man arbejder efter, når man undersøger, hvordan lyd sendes fra musikere og højtalere og herfra rammer vægge og medlyttende.
