Det Cessna fly, der 5. august kl. 22.36 styrtede ned i Aarhus Lufthavn med syv passagerer og tre besætningsmedlemmer ombord, havde for lav højde under indflyvningen til bane 10R, så det ramte et antenne-system, der er placeret på marken før starten af banen.
Næsehjulet ramte en af antennerne og kollapsede. Flyet 'næselandede' på banen og stoppede cirka 230 meter inde på banen, hvor det brød i brand.
Men alle 10 ombord slap uskadt, da de hurtigt evakuerede flyet via døren til kabinen. Passagererne var crew fra popstjernen Pinks Europa-turné, og de blev fløjet i taxi-flyet fra Oslo til en koncert i Aarhus.
Havarikommissionen har i dag offentliggjort en foreløbig rapport om ulykken, men årsagen til, at flyet var for langt nede, lige før det ramte landingsbanen er endnu ikke afdækket.
Havarikommissionen er fortsat i gang med undersøgelserne, og den endelige rapport kommer først senere.
Pink-fly ramte mast sekunder før landing
Sort boks i Pink-fly skal opklare dramatisk landing
- Der var tale om en instrument-landing, hvor man flyver ned til en vis højde, typisk 200 fod, for så at fortsætte landingen visuelt.
- I og med at de rammer antennen før banen, har flyet haft for lav højde, men vi kan endnu ikke konkludere hvorfor det skete, siger havariundersøger Anders Kristensen, Havarikommissionen, til Ekstra Bladet.
Havarikommissionen har konstateret, at da flyet var på kort finale og havde visuel kontakt med landingsbanen, kom flyet under højden for den såkaldte 'glide path', der er et teknisk system, der guider flyet ned mod landingsbanen i den rigtige højde og vinkel.
Samtidigt slog piloterne et sikkerheds-system fra, som netop advarer med lyd, hvis man kommer udenfor 'glide pathen'.
Det er endnu uvist, hvorfor piloterne slog advarsels-systemet fra, men ifølge Anders Kristensen kan dette ikke i sig selv være årsag til ulykken.
- Vi har forskellige teorier, vi arbejder med og indsamler og analyserer stadig data, siger han.
Piloterne var en 53-årig kaptajn og en 36-årig styrmand.
Ved landingen var der en tågebanke cirka på midten af banen.
Havarikommissionens foreløbig rapport baserer sig blandt andet på data fra den 'sorte boks', Flight Data Recorderen.
Brød i brand under landing: Er styrtet ned før
.jpg)
