Mini tv-dokumentar: Det laver piloterne mens du drikker kaffe

Der er mange brikker, der skal passe sammen for at få et fly i luften og sikkert ned igen

Ekstra Bladet fløj - tur/retur - til Prag og optog denne mini-dokumentar om livet i et cockpit, og hvad der skal gøres for at få flyet i luften og holde det sikkert der. (Videoreportage: Heine Jørgensen)

Magien hænger bogstaveligt talt i luften, når du tager skridtet fra gangbroen og ind i et fly.

For normalt går man til højre og overlader sit liv til de to personer i cockpittet.

Man slipper kontrollen, men tænker hele tiden: gad vide, hvad der foregår bag den pansrede dør?

Teknologi - 4. apr. 2016 - kl. 22:05 TV: Derfor går piloten altid rundt om flyet inden afgang

Kom med som 3. pilot
Forleden fik Ekstra Bladet så helt unikt muligheden for i stedet at gå til venstre på en tur med Norwegian fra København til Prag.

I kaptajn Søren Hofgaard Møllers Boeing 737-800 sad vi på et lille klapsæde med knæene et par millimeter fra radioudstyret og med ryggen tæt op til døren.

Bevæbnet - som vist er et ret dårligt udtryk i luftbranchen - med et kamera og en række spørgsmål er der nu kommer en mini-tv-dokumentar ud af anstregelserne.

Du kan se resultatet i toppen af denne artikel. Og herunder - i billeder - se de vigtigste skridt, som kaptajn, styrmand og personalet tager i arbejdet med at holde en af luftens 'mange busruter' flyvende.

Teknologi - 6. apr. 2016 - kl. 20:19 TV: Dit fly går aldrig i luften før dette regnestykke er lavet

GODMORGEN: Kaptajn Søren Hofgaard Møller (t.v.) og styrmand Roger Öberg gennemgår vejret og ruten før turen til Prag.
GODMORGEN: Kaptajn Søren Hofgaard Møller (t.v.) og styrmand Roger Öberg gennemgår vejret og ruten før turen til Prag.
 

BRIEFING: Inden dagens ture mødes kaptajnen med resten af flyets besætning. Her gennemgåes blandt andet mulige sikkerhedsricisi. I dag er de: fugle ved lufthavnen og Ekstra Bladets journalist i cockpittet.
BRIEFING: Inden dagens ture mødes kaptajnen med resten af flyets besætning. Her gennemgåes blandt andet mulige sikkerhedsricisi. I dag er de: fugle ved lufthavnen og Ekstra Bladets journalist i cockpittet.
 

YDRE KONTROL: Søren Hofgaard Møller går en tur rundt om flyet, før afgang i København. Og gentager hele turen efter landingen i Prag.
YDRE KONTROL: Søren Hofgaard Møller går en tur rundt om flyet, før afgang i København. Og gentager hele turen efter landingen i Prag.
 

TJEKLISTEN: Den første af mange tjeklister læses - på engelsk - højt i cockpittet. Der er en liste til hver fase af flyvningen.
TJEKLISTEN: Den første af mange tjeklister læses - på engelsk - højt i cockpittet. Der er en liste til hver fase af flyvningen.
 

PUSHBACK: Flyet skubbes tilbagef fra standpladsen af et stærkt køretøj, mens dets egne motorer startes op. Det er også personalet på jorden, der laver de sidste sikkerhedstjek inden afgang.
PUSHBACK: Flyet skubbes tilbagef fra standpladsen af et stærkt køretøj, mens dets egne motorer startes op. Det er også personalet på jorden, der laver de sidste sikkerhedstjek inden afgang.
 

RULLETUREN: Vejen ud mod startbanen kan være lang - især hvis der er mange fly foran i køen.
RULLETUREN: Vejen ud mod startbanen kan være lang - især hvis der er mange fly foran i køen.
 

TAKE OFF: Med mere end 250 kilometer i timen trækkes roret let tilbage - og så er vi 'airborne'.
TAKE OFF: Med mere end 250 kilometer i timen trækkes roret let tilbage - og så er vi 'airborne'.
 

OVERVÅGNING: Over 90 procent af turen handler om overvågning af computerne, autopiloten og radiokommunikation med jorden.
OVERVÅGNING: Over 90 procent af turen handler om overvågning af computerne, autopiloten og radiokommunikation med jorden.
 

PLANLÆGNING: Kort før landingen i Prag tastes de sidste informationer frem fra tablet og computere. Der printes også et dokument med vejr- og flydata fra lufthavnen.
PLANLÆGNING: Kort før landingen i Prag tastes de sidste informationer frem fra tablet og computere. Der printes også et dokument med vejr- og flydata fra lufthavnen.
 

LANDING: Blot nogle få minutter før landingen overtager piloterne styringen 100 procent. Men i uvejr er der langt mere manuelt arbejde.
LANDING: Blot nogle få minutter før landingen overtager piloterne styringen 100 procent. Men i uvejr er der langt mere manuelt arbejde.
 

FRISK LUFT: På jorden er der mindre end 30 minutter til at nå at et toiletbesøg og trække lidt frisk luft. Herefter går turen tilbage til København og senere på dagen til Edinburgh.
FRISK LUFT: På jorden er der mindre end 30 minutter til at nå at et toiletbesøg og trække lidt frisk luft. Herefter går turen tilbage til København og senere på dagen til Edinburgh.
 


Hvordan ser det ud, når et passagerfly lander i København? Måske kender du synet udefra - sådan ser det ud inde i cockpittet. (Videoreportage: Heine Jørgensen)


Som et eksperiment har Ekstra Bladet lavet denne 360 graders video under vores landing i Prag. I videoen kan du klikke dig rundt i hele cockpittet og se, hvad piloterne gør under en landing. Hvis du ser på din mobiltelefon, kan du åbne videoen i YouYube-appen og klikke dig rundt i videoen. (Videoreportage: Heine Jørgensen)

13 kommentarer
Vis kommentarer

Skærm

Hent flere
Hent flere