En hemmelig gruppe investorer står klar med milliarder. Mange milliarder.
For pengene - ingen ved præcis hvor mange - vil de skjulte investorer - der dog afslører, at de kommer fra pensionsbranchen - opgradere en mulig Kattegatbro til en kombineret bil- og togbro. Det skriver Politiken i dag.
Togforbindelsen over Kattegat vil bringe rejsetiden mellem Aarhus og København ned på blot 58 minutter.
Skeptisk Ole Birk
Men transportminister Ole Birk Olesen (LA) afviser på forhånd, at pengene forslår. De hemmelige milliarder vil nemlig kun dække selve broen. De 24 milliarder til togskinner og vej på land, skal det offentlige selv finde.
'Derfor afventer jeg fortsat den nærmere beregning af en ren vejforbindelse, som ser ud til at være det eneste realistiske bud på fast Kattegatforbindelse betalt af brugerne selv,' skriver Ole Birk Olesen i en mail til avisen.
Dansk Folkepartis transportordfører, Kim Christiansen, tror på, at Kattegatforbindelsen på et tidspunkt bliver en realitet.
- Storebæltsbroen blev også diskuteret i årevis, inden den stod der, konstaterer han over for Ekstra Bladet, og betegner visionerne fra Kattegatkomitéen - en samling erhvervsfolk og borgmestre, som senere vil fortælle mere om de hemmelige milliarder - for 'vanvittigt spændende'.
To friske parter
Men han giver Liberal Alliance-ministeren ret i, at pensionsmilliarder ikke umiddelbart er så tillokkende, som de lyder.
- Pensionskasserne vil score indtægterne fra broen. Mens vi skal betale landanlæggene. Så umiddelbart er det ikke den rigtige løsning. Men jeg ser frem til, at pensionskasserne bliver mere konkrete. Det er ikke første gang, vi hører, de er klar til at betale, så det bliver rart at få noget mere håndfast, siger Kim Christiansen, og tilføjer:
- Der skal være to friske parter, før det er en god handel.
Regeringen har nedsat en arbejdsgruppe, som skal give et bud på en ren bilbro over Kattegat. Men muligheden for tog imellem landets to største byer lever altså fortsat.
- Jernbane eller ej? Det må vi se på. Jeg har ikke lagt mig fast, lyder det fra DF-ordføreren.
Socialdemokratiets transportordfører, Rasmus Prehn, kritiserer i Politiken Ole Birk Olesen for på forhånd at stå fast på en bilbro.
- Når broen engang er der, vil vi have højhastighedstog, der gør rejsen mellem København og Aarhus utrolig hurtig. Det vil de fjernbusser, man taler om, slet ikke kunne konkurrere med, siger han til avisen.
124 mia.
Jens Kampmann, direktør for lobbygruppen Kattegatkomitéen, mener i øvrigt, at regeringen skyder alt for højt, når den estimerer en pris på Kattegatbroen til svimlende 124 mia. kroner.
- Forudsætningerne i statens regnestykke er forkerte. Kort og godt har man ikke bare lagt anlægsudgifterne for højt, men trafikmængden er også sat for lavt, og taksterne for at bruge forbindelsen er forkert skruet sammen, siger han til Politiken.
