På trods af at der er gået langt over en uge, siden virussen Petya lagde flere Mærsk-ejede havne ned og skabte kaos for konglomeratets containerrederi, er systemerne stadig ikke fuldt ud oppe at køre.
Det skriver Mærsk i en statusmelding til sine kunder torsdag.
- Det viser sig at være en lang rejse med kontinuerlig fremgang, men uheldigvis også med områder, hvor vi ved, vi halter bagefter.
- Vores kritiske systemer og e-channels er oppe at køre. Det gør det muligt at behandle alle nye ordre korrekt, skriver Mærsks containerrederi 'Maersk Line', der er verdens største.
Efterretningstjenesten byggede hackernes våben
Større problem end frygtet
Der er stadig problemer med systemerne, hvor kunderne kan se, hvor deres fragt er henne. Maersk Lines Track and Trace-system kører stadig heller ikke. Sidst er der stadig problemer med telefonforbindelsen til flere steder.
- Vi anerkender, at det ikke at have fuld gennemsigtighed i forhold til den fragt, der er i vores varetægt, skaber bekymringer hos jer, skriver Maersk Line.
Ud over Maersk Lines kvaler er den store, Mærsk-ejede containerhavn i Rotterdam stadig ramt.
- Mærsk er et utroligt stort containerselskab, der hver dag håndterer mange, mange containere. Så hver dag med it-systemer, der ikke virker, giver mange problemer, siger A.P. Møller - Mærsk-analytiker ved Sydbank, Morten Imsgard.
- Problemet er også større, end hvad jeg troede for ti dage siden, da angrebet ramte.
- Jeg troede, at problemerne kunne løses på få dage. Men nu begynder det efterhånden at være en begivenhed, der vil kunne ses i regnskaberne.
Mærsk-chef efter cyberangreb: - Det kom bag på os
Slider på image
Hvad der ikke kan læses direkte i regnskaberne er forholdet til kunderne. Det bliver der slidt på, når Mærsk i en lang periode ikke har fuld styr på deres last.
- Containerindustrien er meget konkurrencepræget, og man konkurrerer meget på service.
- Så hvis de services ikke virker, så ender man med en mængde frustrerede kunder, som man skal sikre sig bliver i folden.
- Ellers begynder de at kigge andre steder hen, siger Morten Imsgard.
