Han har alle data: Her skal Kevin forbedre sig

Krav til Kevin 1. Kræv det perfekte af bilen En af Kevin Magnussens styrker er også hans svaghed. Danskeren kan køre rundt om de fleste problemer og få meget ud af selv dårlige biler. Men Formel 1 handler også om perfektion. Om at klemme den sidste tiendedel ud af bilen og få den optimalt sat op. Her mangler danskeren ifølge Haas-chefingeniør Ayao Komatsu stadig noget. Fredagen er til eksperimenter og fintuning. Først fra lørdag kører man med, hvad man har. - Tag Barcelona (i maj). Bilen er ikke så god. Romain dvæler ved det og klager, klager, klager, mens Kevin bare fortsætter med opgaven, siger Komatsu til Ekstra Bladet. - Det er godt, at han fik det bedste ud af den Barcelona-bil, hvad Romain ikke kunne. Men det er også dårligt, fordi hvis vi kun havde lyttet til Kevins kommentarer, ville vi ikke have konkluderet, at Barcelona-opgraderingen var dårlig. Det var mere Romains kommentarer, som gjorde, at vi fandt ud af, at det her ikke fungerer. Og Romain fik ret. 2. Farten i tæt trafik Håndteringen af dæk er også et område, hvor der er rum for bedring. Især når danskeren befinder sig bag andre biler i beskidt luft, hvilket meget hurtigt overopheder de sarte Pirelli. Også når han skal lade hurtigere biler tage ham med en omgang - noget der skete ofte i 2019 - kan det gøres mere effektivt. - Dette års bil var meget svær at køre racerløb i, især i trafik. Forhåbentlig får vi ikke så mange blå flag næste sæson, men tiden Kevin mister under blå flag eller i tætte kæmpe er ikke særlig godt, men det er ikke helt hans skyld. - Bilen har ikke opført sig særlig godt under de forhold, men der kan han forbedre sig. I fri luft er hans pace rigtigt godt, siger Komatsu. 3. Fokus - hele tiden 2020-sæsonen strækker sig fra vintertest i februar over historiske 22 grandprixer til sæsonfinalen i Abu Dhabi sidste weekend i november. En af danskerens udfordringer har været, at han er faldet i niveau, hvilket ifølge chefingeniøreren hænger sammen med, om det fulde fokus er til stede. - Halvdelen af vores kamp er at få Kevin til at koncentrere sig. Når hans fokus er der, og han ved, hvad han vil, er han meget, meget god, siger Komatsu. --------- SPLIT ELEMENT --------- Krav til Romain 1. Stabilitet Som racerkører er Romain Grosjean skizofren. Der findes den udgave, som har scoret ti podier i karrieren, og som i 2013 var et værdigt match for en Kimi Räikkönen i topform hos Lotus. Og så findes der ham, som fik Formel 1’s seneste løbskarantæne, som i 2018 gravede sig ned i et hul, han var tæt på at ende sin karriere i, og som i sommer formåede at køre galt i pitlane. Vel at mærke under træning! - Med Romain - og sådan har det været siden 2009 - er det stabiliteten, siger Ayao Komatsu, som har kørt parløb med Grosjean i hele franskmandens karriere. I årevis var japaneren hans løbsingeniør. - Alle ved, at han er hurtig. På sine bedste dage kan meget få matche ham. Han skal bare forbedre sin stabilitet, siger Komatsu før Grosjeans tiende sæson i Formel 1. 2. Bedre starter Romain Grosjean erkendte det som det første, da han efter sæsonfinalen i Abu Dhabi gjorde status over sin sæson: Starterne havde for ofte været under niveau, og det skal der laves om på. Hvor hans danske kollega vandt positioner, tabte han dem for ofte, erkendte han. - Kevins starter har været bedre end Romains, lige siden koblingen ændrede sig for to år siden. Han har fundet sine teknikker, siger Ayao Komatsu. I samarbejde med ingeniørerne skal den franske side af garagen selv finde løsninger. - Du skal ikke bare kopiere, hvad den anden kører gør. Du skal definere, hvad der virker for dig, siger japaneren. Formel 1 og Kevin Magnussen

Han har alle data: Her skal Kevin forbedre sig

Haas-kørerne har brug for en bedre bil for at levere fremgang til teamet, men de kan også forbedre sig, fastslår chefingeniør Ayao Komatsu

Læs videre med Ekstra Bladet+

For kun 79 kr./md.

Seneste i Sport

Én ting kan skille ham fra ny Brøndby-aftale

Sportsstjernerne, der døde for åben tv-skærm

Rasmus åd sin karriere i stykker