LA-MOTHE-ARCHARD (Ekstra Bladet): Siden det bitre brud med den russiske rigmand Oleg Tinkov i 2015 har Bjarne Riis drømt at vende tilbage til professionel cykelsport som teamejer eller manager, og nu tager holdet omsider form – i det mindste i Riis’ bevidsthed.
I dagbladet B.T. opridser han rammerne om sit hold, som skal have Jakob Fuglsang som kaptajn og finansieres af en sammenslutning af virksomheder, som deler regningen og stiller sig tilfredse med at blive promoveret under teamnavnet ’Made in Denmark’.
Ekstra Bladets Tour-kommentator, Michael Rasmussen, ser dog alvorlige uoverensstemmelser mellem drøm og virkelighed.
- Det er fint at have ambitioner, men umiddelbart lyder det som noget, der ligger langt ude i fremtiden. Der er rigtig, rigtig mange ting, der skal gå op i en højere enhed, før det overhovedet bliver aktuelt at tale om, siger Michael Rasmussen.
- Der er alt, alt for mange hvis’er i den ligning til at tage det rigtigt seriøst, synes jeg.
- Hvad forhindrer drømmen i at gå i opfyldelse?
- For det første skal der en hel masse penge til, og lige nu har Bjarne Riis drevet cykelhold i to år på kontinentalniveau, og i den periode lader det ikke til, at det er lykkedes ham at finde én eneste storsponsor, der kan træde ind på det niveau, siger Rasmussen.
Tour-ekspert overrasker: Derfor skal du holde dig fra stjernesprintere
Allerede ved DM for to år siden fastslog Riis over for Ekstra Bladet, at han i første omgang vil stille sig tilfreds med et prokontinentalmandskab – altså et hold i sportens 2. division – mens drømmen om World Tour så må følge, når pengene er til det.
’Made in Denmark’-projektet bygger på en forestilling om, at ti sponsorer tilsammen finansierer et prokontinentalhold. Et hold i den kaliber kan typisk drives for 20 millioner kroner årligt, mens et World Tour-hold i den klasse, som Riis drømmer om, næppe koster under 100 millioner kroner årligt.
- Skal han op på World Tour-niveau, så skal han finde ti sponsorer, som skal lægge hver 10-15 millioner kroner. Det virker ret utænkeligt, som situationen er, for Riis har jo i nogen tid søgt at finde partnere og sponsorer uden held, siger Rasmussen.
- Den anden del af problemet er Jakob Fuglsang selv, for han er 33 år gammel, og inden det her danske hold er stablet på benene og har blot en minimal chance for at være klar til Tour de France, så er han 35 år.
- Skal Riis’ drøm gå i opfyldelse, skal Fuglsang være i stand til at vinde Touren. Er han det?
- En chance har han naturligvis, men skal jeg sætte procenter på, så har en eller to procents chance for at vinde. Vi overværede torsdag Astanas Tour-pressemøde, hvor der blev talt dansk af den grund, at kun danske journalister var til stede, siger Michael Rasmussen.
- Det leder mig til at tro, at hvis den store verden så Jakob Fuglsang som en af Chris Froomes vigtigste udfordrere, så havde der jo nok været bare en enkelt international journalist til stede, siger Michael Rasmussen.
