Debriefing fra Mexico: Steiners snedige plan

MEXICO CITY (Ekstra Bladet): Romain Grosjean kiggede lidt forundret, da Ekstra Bladet spurgte, hvordan han ville have det med at få Robert Kubica som kollega næste år. Franskmanden havde intet kendskab til de igangværende forhandlinger med den 34-årige polak. Umiddelbart er hverken han eller Kevin Magnussen videre begejstret for tanken, for den indebærer, at de skal opgive tid i raceren udvalgte fredage henover året. Romain Grosjean har dårlige erfaringer med det fra sin tid hos Lotus og Kevin Magnussen fra 2017, hvor Antonio Giovinazzi fik for mange træninger. Men når man kigger på det større billede, er der mening med galskaben fra teamchef Günthers Steiners side. Robert Kubica vil være et scoop for det lille team, for han er det bedste af to verdener. Han har omfattende erfaring med simulator-arbejde, hvilket er Haas’ store indsatsområde, OG han har en pengestærk sponsor i ryggen. Polakken skal ikke opfattes som en betalingskører; han kommer bare med frynsegoder. Faktisk ville teamet ikke havde råd til at ansætte ham uden støtte fra det polske olieselskab PKN Orlen. Næste sæson bliver test endnu mere begrænset, så adgangen til en velfungerende simulator kan gøre en stor forskel. Ikke mindst hvis man løber ind i problemer som dem, der har plaget Haas i år. Siden begyndelsen af året har brasiliansk-amerikanske Piettro Fittipaldi assisteret af den schweiziske F2-kører Louis Delétraz arbejdet på at forfine softwaren i Dallaras simulator, som Haas nu benytter. Ingen af dem har erfaring fra Formel 1, og selvom Robert Kubica ikke har været konkurrencedygtig i Formel 1 i denne sæson, er polakken i en helt anden liga end de nuværende testkørere. I 2013 byggede han store dele af den simulator, som det suveræne Mercedes-team nu benytter. Han har ry for at være knusende dygtig til det arbejde, Haas’ chefingeniør, Ayao Komatsu, kender Kubicas kvaliteter fra deres fælles tid hos Renault, og lykkes det at tilknytte ham, vil det udvikle Haas’ simulatorprogram hurtigere, nemmere og mere effektivt. Sidste år tilbød Günther Steiner en lignende rolle til Kubica, som i sidste ende valgte et rigtig F1-sæde hos Williams. De polske oliemillioner skader heller ikke. Selv om de næppe lægger 100 millioner kroner, som de gjorde hos Williams i denne sæson, vil en aftale udløse en tiltrængt kapitalindsprøjtning. Ifølge Ekstra Bladets oplysninger betalte Rich Energy 65 millioner kroner for sponsoratet denne sæson. De penge mangler til 2020, og Gene Haas er ikke en uudtømmelig pengekilde. Faktisk vil han gerne have andre til at spytte i sit Formel 1-projekt, som er en kostbar affære. Værktøjsmageren har endnu ikke besluttet, om hans team overhovedet fortsætter fra 2021, så alle større sponsorsamarbejder er kærkomne. Om det bliver til noget, afhænger af Kubicas andre planer. Han vil køre en eller anden form for racerløb og ikke kun sidde foran en skærm. --------- SPLIT ELEMENT --------- VIP-besøg til Kevin Der var kendte på besøg hos Haas hele weekenden i Mexico; altså kendte hvis man er dansk. For så berømte er skuespilleren Dar Salim og Malte Ebert - også kendt som Gulddreng - heller ikke på de kanter. De var inviteret af Kevin Magnussen og ankom sammen med Jesper Carlsen, der, udover at være assistent til den danske racerkører, ‘guest manager’ for teamet også bijobber som kommende dansk Top Gear-vært ... sammen med Dar Salim. --------- SPLIT ELEMENT --------- Klimaet på dagsordenen Mercedes’ snart seksdobbelte verdensmester Lewis Hamilton satte klima på dagsordenen før og under Mexicos Grand Prix. Han har i et par år sværget til plantebaseret kost og gav udtryk for sine bekymringer om Jordens tilstand. Formel 1 er i gang med at se på mere bæredygtige løsninger, og både nøglepersoner hos holdene samt kørerne blev i Mexico orienteret om en handlingsplan, der vil blive præsenteret for offentligheden midt i november. Kevin Magnussen gør sig også reelle overvejelser om klimaudfordringer, og hvad det kan betyde for motorsport på sigt. På det personlige plan har han i de seneste uger eksperimenteret med vegansk kost. --------- SPLIT ELEMENT --------- Næste gang: USA’s Grand Prix Hjem til COTA (Circuit of the Americas) og Haas Hill for Kevin Magnussens team. Kørerne glæder sig især til torsdagen, hvor de får lov til at slippe en Nascar-bil løs på banen som et lille PR-stunt for Haas-Stewart. De fleste Nascar-løb køres på ovalbaner, men der er også to almindelige racerbaner på kalenderen; dog ikke COTA. Torsdag præsenterer Liberty Media og det internationale motorsportsforbund, FIA, også reglementet til 2021-sæsonen. Turen til Mexico var et lavpunkt i en i forvejen skidt Haas-sæson. Så slemt bliver det ikke i USA, men der skal ske noget ekstraordinært i løbene, før teamet kan score point. Formel 1-debriefinger

Debriefing fra Mexico: Steiners snedige plan

Analyse: Hvis det lykkes at tilknytte Robert Kubica til Haas i 2020, vil det være en gevinst på alle fronter

Udforsk Ekstra Bladet+

Mere fra Ekstra Bladet+

Overblik: Her huserer rockere og bander

Pilot-strejke truer: Det skal du gøre ved aflysning

Bandidos-rockere viser sig frem på Amager

De hedeste sexscener nogensinde

Astrid tabte 25 kilo: Sådan gjorde hun

Sådan falder du i søvn på 120 sekunder

Tre danske kvinder smider alt: Dét elsker vi ved vores nøgne kroppe

Udforsk Ekstra Bladet+

Hvilke nyheder skal vi vise her?

10 kilo på 10 uger: Sådan taber du dig ved at gå

Mandebryster? Sådan slipper du af med dem

Sådan taber du et kilo rent fedt om ugen

Hans tissede syv gange hver nat: Disse simple øvelser hjalp

Tourspillets ekspert: Sådan får du succes

Managereksperten: Her er mit Tour-hold

Tour Manager: Her er Kyllingens managerhold

Vildt dansk reality: Folk knaldede i spaen

Vidste du det: Nye sider af Støjberg

MEGA-galleri: Ti år med nøgenløbet

Undgå at blive snydt: Få det billigste el

Forskellen er enorm: Ét klik kan sende din pension i vejret

Unikke billeder: Kom med i Luftwaffes hemmelige danske hovedkvarter