Debriefing fra Spa: Kørerskift spøger hos Haas

SPA (Ekstra Bladet): Ingen kørerkontrakter hos Haas for næste sæson var underskrevet, mens der blev kørt grandprix på Spa-Francorchamps. Til gengæld kommer der til at ske meget henover denne uge med en annoncering af teamets to kørere måske allerede på Monza og senest før Singapores Grand Prix. Sådan er situationen hos Kevin Magnussens team ifølge Ekstra Bladet oplysninger oven på Belgiens Grand Prix. I hele paddocken udløber en række optioner i løbet af den kommende måned, hvilket betyder højsæson for kontrakt-underskrivelser og dertilhørende rygter. Sandsynligvis forlænger Haas med både Kevin Magnussen og Romain Grosjean; ikke mindst oven på den stærke sommer for begge, hvor franskmanden endelig er ved at vende tilbage til sit gamle jeg. Men et kørerskift spøger hos Haas. Charles Leclerc bliver oftest nævnt som potentiel afløser for Grosjean. Så sent som søndag aften fastholdt teamchef Günther Steiner, at Ferrari end ikke havde tilbudt monegaskeren til kundeteamet - og Haas havde ikke selv spurgt efter ham. Ifølge Ekstra Bladets oplysninger er Sauber-teamchef Frederic Vasseur også yderst interesseret i at beholde Leclerc, hvilket giver god mening for Ferrari. Italienerne investerer i teamet gennem Alfa Romeo; det er i rivende fremgang med potentialet til at være hurtigere end Haas i 2019. Argumentet for et Leclerc-skifte er at prøve ham af over Magnussen for at se, om talentet rækker til hurtigt at finde sig til rette i et nyt team og slå en sværere modstander end Marcus Ericsson. Mexicanske Sergio Perez har skrevet under på sine fremtidsplaner. Siger han selv. Sidst på weekenden bragte en enkel central kilde muligheden på banen for, at det kunne være Haas, som mexicaneren refererede til. Den stod han dog lidt alene med. Formel 1’s køreraftaler er et stort politisk skakspil, hvor mange dagsordener er i spil. Teorien har næppe gang på jord, for den giver ingen mening. Sergio Perez med telemogulen Carlos Slims mange mexicanske pesos i ryggen iværksatte ejerskiftet, som faldt endelig på plads i Belgien. Hos Haas fastholder man, at selv om teamet er tæt på aftaler for begge sæder, er intet underskrevet endnu. Og så var der lige den samtale mellem Sebastian Vettel og Esteban Ocon, som blev fanget af et tv-kamera. Efter Force India-kørerens imponerende tredjeplads under kvalifikation spørger Vettel - på fransk - hvor kollegaen kører næste år. Det ved Ocon ikke. - Bliver du? - Nej, nej, sædet er taget, svarer Ocon og uddyber med, at det er sønnen til teamets nye ejer. Altså Lance Stroll. - Hvad med det andet, spørger Vettel. - Ham med pengene, siger Ocon. Hvilket unægteligt lyder som Sergio Perez. Det er ingen hemmelighed, at Haas-teamet er steget i popularitet, og ledelsen har talt med mange forskellige interesserede kørere. Gene Haas og Günther Steiner er mere loyale end normen blandt F1-bosser. Men de er også benhårde forretningsmænd. Naturligvis forsøger de også at få den bedste aftale i de afsluttende forhandlinger med Kevin Magnussen og Romain Grosjean - for teamets pengepung altså. Danskeren talte om, at der kun manglede to - men vigtige to - procent, før de var i mål. Og virkede i det hele taget yderst afslappet omkring situationen. Hans franske kollega var i sit kropssprog knap så selvsikker. Alligevel kunne han ikke forestille sig at være uden for F1 næste år. Blev manager-retssagen uafgjort? - Jeg ved ikke, hvad jeg skal sige. Det er lidt forvirrende. Jeg føler ikke, at nogen af os vandt. Således lød Kevin Magnussen udlægning af torsdagens dom til den internationale presse. På papiret tabte racerkøreren. Men i praksis var der tale om uafgjort eller snarere en Magnussen-sejr. Dorte Riis Madsen gik efter 20 procent af alle bruttoindtægter inklusiv Jack&Jones-sponsorater. Hun drømte om mindst 20 millioner kroner. Hun kunne potentielt have fået 30-40 millioner, men må nøjes med et par millioner. For Kevin Magnussen skal kun betale 20 procent af den løn, han har til sin rådighed. Den er markant lavere, end hvad Haas betaler, fordi alle indtægter og sponsorater går gennem racerkørerens fælles selskab med Bestseller-milliardæren Anders Holch Povlsen. Som har dundrende underskud, fordi der er investeret omkring 130 millioner kroner i karrieren. Magnussen-lejren føler forsat, at racerkøreren burde være frifundet. Ikke mindst fordi dommeren slog fast, at hans tidligere advokat var ansvarlig for en aftale, som ikke tilgodeså racerkørerens interesser. Forældelsesfristen var imidlertid overskredet, så den dårlige rådgivning udløser ingen erstatning. En anke til landsretten kommer næppe på tale, selv om Kevin Magnussen 'tabte'. Han risikerer at bruge lige så meget på advokater, som han skal betale til sin tidligere manager. Derimod analyserer Dorte Riis Madsen og dennes advokat stadig dommen. De har fire uger til at beslutte sig. Var der mere i den for Kevin? Belgiens Grand Prix var en bundsolid weekend for Haas F1 Team. Særligt under første træning var de i store problemer, og VF18’eren opførte sig mærkeligt med sit nye gulv og modificerede bagvinge, som var designet netop til baner som Spa-Francorchamps. Hvor kravet er høj topfart, så lidt vindmodstand (drag) som muligt og så opgiver man gerne lidt vejgreb (downforce) på den bekostning. Den nye såkaldte low downforce-pakkede drillede, men teamet tog alligevel et par store skridt fremad. For at kunne sammenligne data gik Romain Grosjean tilbage til den gamle specifikation af gulvet, mens Kevin Magnussen forblev på den nye. Reelt blev den interne Haas-duel afgjort lidt tilfældigt om lørdagen. Begge kørere formåede kun at sætte en rigtig tid, da regnen satte ind og kørte af banen i de to øvrige forsøg. Grosjeans blev sat, da banen var klart hurtigst. Hans danske teamkammerat fik en fornem start og overhalede både Daniel Ricciardo og Kimi Räikkönen. Særligt hans andet stint på soft-dækket var virkelig imponerende og længe lå han og var et sekund hurtigere end teamrivalen. Efterfølgende beklagede Kevin Magnussen sig lidt over timingen for pitstoppet, fordi han gerne ville have været ind lidt tidligere - før han skulle give plads for hurtigere biler bagfra, hvilket koster værdifulde sekunder. Men det er en lidt ligegyldig debat. Måske kunne han have endt syver og Grosjean otter. Teamet er bare ligeglade med, hvem af de to som slutter forrest. Ved et tidligere pitstop risikerede danskeren at komme ud i trafik. På Haas’ pitvæg ville man frem for alt sikre de ti point til teamet, som luner godt i VM-stillingen på en dag, hvor Renault ingen scorer. Næste gang Italiens Grand Prix køres allerede den kommende weekend på Monza, hvor topfart og så lidt luftmodstand som muligt er endnu vigtigere end på Spa. Så Haas-ingeniørerne arbejder på at knække koden til den nye opdatering, hvilket ikke helt lykkes i Belgien. Formel 1-debriefinger

Debriefing fra Spa: Kørerskift spøger hos Haas

Analyse: Fire kørere bliver nævnt som muligheder hos Haas-teamet næste år - men sandsynligvis skriver både Kevin Magnussen og Romain Grosjean under på forlængelser i løbet af denne uge

Følg dette emne

Udforsk Ekstra Bladet+

Ubegrænset adgang til over 2000 historier

Få adgang til over 1200 rabatter

Spar 20% på Saxo Premium

Få to gratis e- og lydbøger hos Saxo

Se Copa del Rey og Coppa Italia Frecciarossa

Mere fra Ekstra Bladet+

10 kilo på 10 uger: Sådan taber du dig ved at gå

Sådan ser du ALT hvad Google ved om dig

Hooliganleder levede dobbeltliv

Prostatakræft: Det skal du gøre

10 kilo på 10 uger: Sådan taber du dig ved at gå

Sådan ser du ALT hvad Google ved om dig

Hooliganleder levede dobbeltliv

Udforsk Ekstra Bladet+

Ubegrænset adgang til over 2000 historier

Få adgang til over 1200 rabatter

Spar 20% på Saxo Premium

Få to gratis e- og lydbøger hos Saxo

Se Copa del Rey og Coppa Italia Frecciarossa

Hvilke nyheder skal vi vise her?

Mystisk ubåd opdaget i Grønland

Putins vilde plastikforvandling: Så meget har han fået lavet

Pia K. amok igen: Hun er Messerschmidts hovedpine

Udforsk Ekstra Bladet+

Mystisk ubåd opdaget i Grønland

Putins vilde plastikforvandling: Så meget har han fået lavet

Putins vanvittige danske palæer

Eksperter: Sådan vil corona påvirke os om et år

Køb eller sælg? Her er ekspertens svar

Se listen: Her får man over 40.000 i startløn