Debriefing fra Østrig: Spillet om Schumachers fremtid

Mick Schumachers fremtid som teamkammerat med Kevin Magnussen på Haas-teamet hang i en tynd tråd i begyndelsen af året. Trods støtte fra både Ferrari og tyske sponsorer er der grænser for, hvor længe der ville være råd til de mange kostbare fejl og ingen point i en konkurrencedygtig bil. Selv for en Schumacher. Den 23-årige tysker har endelig fundet det ekstra gear, men alligevel afviser teamchef Günther Steiner på nuværende tidspunkt at tale forlængelse af den kontrakt, som udløber efter denne sæson. Næste slag kontraktpoker spilles tidligst efter sommerpausen. - Præstationer er alt i denne sport, sagde teamchefen i Østrig. - Lige nu tænker vi slet ikke på kontrakter. Som team har vi altid gjort det efter sommerpausen. Vi skal se, hvad der er muligt for Mick, og for en uge siden fik han sine første point. - Vi ønsker at træffe den bedste beslutning for teamet, og hvis det kræver lidt ekstra tid efter sommerpausen, så bruger vi den. Fordi vi kan. Forhåbentlig leverer Mick gode præstationer og bliver her. Bossen rammer hovedet på sømmet med den kommentar, for det er meget småt med pladser på næste års grid. For Schumacher er det realistisk Haas eller ingenting. Den mest eftertragtede unge kører uden for gridden, sidste års Formel 2-mester Oscar Piastri, har ifølge Ekstra Bladets oplysninger aldrig haft seriøs kontakt til Haas. Mark Webbers australske protegé kører Formel 1 næste år; spørgsmålet er kun, hvorvidt det bliver for Alpine eller Williams (eller McLaren som er seneste team på rygtefronten). Reelt har Mick Schumacher to kontrakter. En som Ferrari-kører og en ekstra hos Haas. Med ham følger økonomisk sponsorstøtte fra tyske 1&1 plus rabat på regningen fra Maranello. Kevin Magnussen sidder i den bil, som teamet råder 100 procent over. Men Günther Steiner har bekræftet over for Ekstra Bladet, at selv om parterne taler om tingene, råder Ferrari i princippet over det andet sæde. Mick Schumachers form skal falde drastisk henover sommeren, hvis det ikke bliver til en forlængelse. Ferrari har ingen realistiske alternativer i sit juniorprogram, og selv om Haas-ledelsen ikke siger det højt, skal de bruge en økonomisk indsprøjtning fra mindst en kører. Formel 1-kontrakter er fyldt med præstationsklausuler, men Günther Steiner nægter at sætte et specifikt mål for Schumacher, der vil udløse en garanti for forlængelse. - Der er ikke noget tal. Nogle gange scorer du point ved at være heldig. Vi siger ikke, at nu han scoret ti point, så får han en kontrakt. Det ville være for simpelt og er i ingens interesse. - Vi er nødt til at se, hvordan han scorer pointene og leverer. Det er en præstationssport, og point er resultatet af præstation. Vi ved, at bilen er god nok til point. Og han har lige vist, at han kan race ind i pointene uden at være heldig. - Første år handlede om at lære Formel 1. Nu skal han lære at kæmpe mod andre, hvor nogle er bedre end dig selv. Kampene mod Lewis Hamilton under lørdagens sprintløb og sjettepladsen i Østrig var derfor et stort skridt med en stensikker forlængelse. Selv om Schumacher brokkede sig over at blive efterladt bag Kevin Magnussen under sprinten, fordi teamet ville sikre mindst to point i stedet for at tage en risiko, er dynamikken god mellem Haas-duoen. Med sin erfaring og større tekniske indsigt er danskeren pejlemærke og ingeniørernes favorit. Han sætter retningen og den meget analytiske Schumacher følger hurtigt efter. Sammenlignet med dagene, hvor Romain Grosjean var Magnussens rival, er danskeren ‘pisseglad’ med at blive slået af sin yngre kollega. For nu at bruge chefingeniør Ayao Komatsus ord. Lige nu og her sættes teamet først. --------- SPLIT ELEMENT --------- Den lurende bekymring For første gang siden 2018-sæsonen har begge Haas-kørere nået top ti to løbsweekender i træk. Præstationen er ganske enestående, når man tænker på teamets særlige strategi angående opgraderinger. Halvvejs gennem sæson står den som til vintertest. - Jeg er meget overrasket og spændt. Vi har stadig en del løb tilbage, og vi har ikke ændret bilen. Kun pillet ved setuppet. Der kommer en opgradering, og så får vi at se, hvordan den virker. Jeg nyder det bare og prøver at score så mange point som muligt, sagde Kevin Magnussen i Østrig. Alligevel er der en lurende bekymring, for teamets historik med opgraderinger er ikke prangende. Den seneste store ‘pakke’ blev indført i 2019 i Barcelona og gjorde kun bilen ringere. Nu prøver man så med en større ændring, som vil ændre udseendet markant. Kan teamet straks hive mere performance ud den? Planen er ifølge Ekstra Bladets oplysninger at køre Ungarns Grand Prix med både den nye og gamle bil for at kunne sammenligne dem direkte. Opgaven med at lære den nye og forventede hurtigere bil går, som tingene står lige nu, til erfaringen i den danske side af Haas-garagen. --------- SPLIT ELEMENT --------- Køretid til Fittipaldi Hvert team skal fra 2022-sæsonen benytte en kører med maksimalt to grandprixers erfaring i mindst to træningssessioner. Da test stort set er afskaffet, er det en måde at give friskt talent lidt erfaring med F1-materiellet. Oprindeligt sagde Haas, at de ville benytte kørere fra Ferraris akademi. Men nu forventer teamet, at man kan give de to sessioner til sin amerikansk-brasilianske simulator- og tredjekører Pietro Fittipaldi. Han har kun kørt to løb, da han i 2020 vikarierede for Romain Grosjean, så han opfylder kriterierne. Under alle omstændighederne bliver det så sent som muligt. Første træning til Brasiliens Grand Prix er naturligvis oplagt. --------- SPLIT ELEMENT --------- Næste gang: Frankrigs Grand Prix 22.-24. juli Turen går Paul Ricard i Provence for foreløbigt sidste gang, og alt tyder på, at banen IKKE er på 2023-kalenderen. Det er en testbane, som mest af alt minder om en flerfarvet parkeringsplads, så den vil ikke blive savnet. Teamet har et godt minde herfra; Kevin Magnussens sjetteplads i 2018, og danskeren håber, at Haas’ gode stime fortsætter. - Jeg kan ikke se nogen grund til, at det skulle være anderledes, men det har været meget op og ned i år, så jeg tør ikke sætte mine penge på det. Men jeg meget fortrøstningsfuld. Der er god grund til at være optimist, siger han. Fik du læst? Watts karakterer: Det bedste jeg nogensinde har set Debriefing fra Silverstone: Detaljen, Haas-bossen tier om

Debriefing fra Østrig: Spillet om Schumachers fremtid

Endelig er Mick Schumacher blomstret op hos Haas. Alligevel er der endnu ingen garantier for fremtiden

Udforsk Ekstra Bladet+

Mere fra Ekstra Bladet+

Premier Manager: Ekspertens udvalgte til runde 1

Sådan tabte Kristina 19 kilo på fire måneder

Datingskolen: Sådan vil Brian finde sin drømmekvinde

Tænk hvis du vandt i år! Sådan optimerer du dine lotto-chancer

Udforsk Ekstra Bladet+

Hvilke nyheder skal vi vise her?

Massivt politiopbud til Satudarah-fest

Frank om nu sigtet ekskæreste: Hun er bindegal

Dansk stjerne: Så vildt vogtes Hollywood-hemmelighed