Joker hjælper dansk F1-håb

SAKHIR (Ekstra Bladet): Der bliver rift om pladsen ved siden af Fernando Alonso hos Alpine F1 Team. Esteban Ocons kontrakt udløber efter denne sæson, og franskmanden skal vise mere, end han har gjort hidtil, hvis han skal gøre sig forhåbninger om at fortsætte. Siden 2016 har Renault postet millionvis af euro i uddannelsen af unge kørere. En investering, som efter planen i 2021 skal vise sit værd. Lige nu ligger 19-årige Christian Lundgaard i pole-position til at blive akademiets kandidat til Formel 1-sædet; forudsat at mesterskabet er inden for rækkevidde, før Formel 2-sæsonen slutter i Saudi Arabien og Abu Dhabi. Angreb mod den position kommer fra fløjene, men hen over vinteren skete en overraskende ting, som kan vise sig vigtig for danskerens fremtid. Ud af det blå stoppede Cyril Abiteboul som teamchef, og ind i en ny struktur kom Davide Brivio. Den 56-årige italiener er en af de mest succesfulde teammanagere i MotoGP og leder nu Alpines raceteam i Formel 1. - Cyril støttede akademiet og har støttet Christian fra dag et, siger Alpines talentchef, Mia Sharizman, til Ekstra Bladet. - Men med Davide. Hvordan skal jeg sige det? Davide er mere fokuseret på kørerne, hvor Cyril også havde fokus på alt andet. - På en måde er det positivt, for Davides rolle er kun præstationen på banen for kørere og teamet. Det er op til Christian at bevise sit værd i år. Davide er en stærk fortaler for at opbygge unge kørere, siger Sharizman. Den nye Alpine-boss har gode minder fra motorcyklernes verden med den spanske verdensmester Joan Mir. - Davide er god for Christian. For han tror på talent. Når man ser på Joan Mir, så forfremmede Davide ham, og han skulle bruge tre år på at vinde titlen. - Hvad Davide har, som mange F1-folk mangler, er tålmodighed. Det er, hvad jeg har lært i de første måneder med ham, siger talentchefen. - Han er spændt, og vi deler opfattelsen af, at Christian har alle ingredienserne til at få succes med os. Sæsonpremieren i Bahrain gav et par stærke indikationer på, hvordan året vil forløbe. I Formel 1 holder Fernando Alonso sig ung. Indtil sandwichpapir satte sig fast i bremsekølingen, var det ikke til at få øje på, at den 39-årige spanier har været væk. Han er sulten, stadig skarp og har allerede blikket rettet mod de nye biler i 2022. Alonso skal ingen steder, selvom Alpine ikke synes hurtige i år. I den anden side af garagen får Esteban Ocon det svært, hvilket kun er godt for talenterne. For uden kundeteams til Renault-motoren er det svært at finde plads til akademikørerne i Formel 1. Selvom franskmændene ønsker sig nye samarbejdspartnere, er det tidligst realistisk fra 2023. I Formel 2 venter et drama af en sæson. Ti kørere har en reel chance for at løbe med titlen, vurdere ART Grand Prix-teamchef Sebastian Philippe over for Ekstra Bladet. Og tre af dem er i stald hos Alpine. Meget af Christian Lundgaards fremtid er i østjydens egne hænder, men udfordringerne mod hans position som akademiets yndling kommer fra mange sider. --------- SPLIT ELEMENT --------- Truslen fra øst: Guanyu Zhou Alpine finder en rolle til den kinesiske guldkalv i Formel 1 næste år. Ifølge Ekstra Bladets oplysninger arbejdes der allerede på en plads hos Williams, og selvom teamet i slutningen af sidste år forlængede motoraftalen med Mercedes, som fremover også skal levere gearkassen. Zhous velhavende baggrund og det enorme kinesiske markeds kommercielle potentiale gør ham interessant for flere teams. Men Zhou har været nødt til at tage en tredje sæson i F2 og kørte F3-vinterserien i Dubai for at sikre sig en superlicens til Formel 1, hvilket fortæller en historie om talentet. Derfor er han heller ikke førstevalg til Alpines eget hold, for teamet ved, at de selv råder over hurtigere alternativer. Den 21-årige kineser fik en superstart på F2-sæsonen og fører samlet efter pole-position og sejr i hovedløbet, men set over sæsonen er der en håndfuld stærkere kandidater til mesterskabet. --------- SPLIT ELEMENT --------- Truslen fra downunder: Oscar Piastri Uden sammenligning Christian Lundgaards største rival og hindring mod Formel 1-drømmen. Australieren med den tidligere Red Bull-stjerne Mark Webber som manager vandt Formel Eurocup i 2018 som andetårs-kører og F3-titlen i fjor som rookie. Vinder han F2, står han med de rigtig gode chancer for forfremmelse til F1-teamet. Snart 20-årige Piastri kører for det stærke Prema-team, hvor han med sin fart under premieren i Bahrain gav både teamkammerat og titel-bejler Robert Shwartzman samt Christian Lundgaard noget at tænke over. Farten kom med aggressivitet og så høj risiko, at han i hovedløbet vekslede en potentiel podieplacering med en udgået bil. Han var en af premierens positive overraskelser, men Piastri havde også fordel af at kende Bahrain International Circuit rigtig godt efter to gange test. Faktisk har han aldrig kørt F2 på andre baner, så de mere erfarne kørere får en fordel til de kommende afdelinger. --------- SPLIT ELEMENT --------- Truslen fra Frankrig: Pierre Gasly Sæsonen var end ikke startet, før der blev spekuleret i et skifte for Pierre Gasly til Alpine. Argumentet er, at Gasly er fransk, Alpine er fransk, og det ville være godt for den nuværende Alpha Tauri-kører at bryde ud af Red Bull-programmet, ligesom Carlos Sainz Jr. gjorde det. Red Bull-bosserne Christian Horner og Dr. Helmut Marko har gjort klart, at de ikke har planer om at give den 25-årige franskmand endnu en chance som teamkammerat med Max Verstappen. Største udfordring er, at Gasly fortsat er på Red Bull-kontrakt, Alpine-Renault har investeret store summer i sit talentprogram, og ifølge kilder tæt på teamet er der indtil videre udelukkende tale om spekulation og intet konkret. Fakta: F2-stilling efter første afdeling Meget mere Formel 1

Joker hjælper dansk F1-håb

Fernando Alonso tegner Alpine F1 Team udadtil i de kommende år, men et stilskifte i vinter giver yderligere tro på, at man er klar til at give det rette talent chancen

Læs videre med
Ekstra Bladet+

For79 kr./md.

Læs videre medEkstra Bladet+

For79 kr./md.

Læs videre med
Ekstra Bladet+