Gode nyheder til Kevin: Spritny Haas klar til Canada

MONACO (Ekstra Bladet): Mindre aerodynamik og mere gaffatape. Groft sagt bestod Haasteamets særlige opsætning til racet i Monacos gader af disse to elementer, mens rivalerne medbragte helt særlige dele for at tilpasse sig de unikke karakteristika på kalenderens langsomste bane. Kevin Magnussen og Romain Grosjean var prisgivet fra start, selvom de ikke havde forventet, at de skulle være SÅ tæt på bunden. Der er håb Men der er håb forude for det lille team. Gode nyheder venter allerede om to uger i Canada, hvorfor Haas ikke tager sæsonens klart ringeste weekend så tungt. Her introducerer Haas en ny udgave af VF18' eren. Opdateret aerodynamik på både bilens gulv og sider skulle gerne give et spring fremad, men nok så vigtigt kommer delene lige fra fabrikken. Hos de store teams udskifter man hele tiden delene på bilen; hos et mindre team som Haas reparerer man mere. Chassiset brugt til vintertest er eksempelvis stadig i rotation, selv om Romain Grosjean har udsat det for crash, og det er lappet med en del karbon. Mindre downforce Kevin Magnussen forklarer: - Når man opgraderer bilen, forventer man, at den er hurtigere, men det er også helt nye dele, der ikke er repareret på. Vi har snart opgivet at reparere på dem her, og vi er ret lavt på downforce (vejgreb) sammenlignet med det første løb. - Bilen har mindre downforce, end den havde i Baku. Og vi er i Monaco. Det er skuffende, fordi vi har den her fantastisk designede bil, men lige nu til det her løb er vi ikke i stand til trække det optimale ud af den. - Men vi kan stadig være positive, fordi vi har en god bil, når der kommer nye dele på den, og den er i ét stykke, siger danskeren. Han havde håbet, at de opgraderede dele allerede var klar til Monaco. Ofre et løb Dog var de næppe kommet i brug. Risikoen for at smadre noget mellem fyrstedømmets skånselsløse mure er stor, så hellere vente og ofre et enkelt løb, hvor Haas alligevel forventede at få det svært. - Det går aldrig hurtigt nok for racerkørerne. Vi er stadig et lille team, så vi skal tænke os godt om. Jeg ønskede ikke at medbringe noget, som ikke var klar. Både hvad angår aerodynamik og konstruktion. - Vi skulle give os selv de bedste chancer, og det gør man ikke med hastværk, siger teamchef Günther Steiner. Dele af aerodynamikken på siderne var for skrøbeligt designet til start. Siden vintertest har teamet haft problemer med stumper, som faldt af. De er løbende blevet forstærket, men i Monaco var man nødt til helt af fjerne nogle af dem, hvilket heller ikke forøgede chancerne for point. - Vi havde allerede udfordringer med den her bil, og vi skulle sikre os, at det ikke gentager sig, siger Steiner. Canadas Grand Prix og Circuit Gilles Villeneuve er endnu en atypisk bane, hvor motorkraft er vigtig. Med sine højhastighedssving burde den passe fint til Haas-raceren. Herefter venter mere normale layout på baner som Paul Ricard, Red Bull Ring og Silverstone. Alle steder, hvor Haas forventer at være tilbage i kampen om at være bedst efter topholdene. Red Bull var klart hurtigt i Monaco efterfulgt af Ferrari og Mercedes. Som Lewis Hamilton ganske rigtigt pointerede: Ikke mange baner minder om Monaco - flere er som Barcelona, og her var både Mercedes og Haas stærke. Så Haas har noget at have sin optimisme i. Én får topkarakter - her ligger Kevin En halv times F1-baggrund: Grosjeans kvaler, Kevins fremtid og gamle unoder Grosjeans onde spiral: Han har Kevin på hjernen Han sidder med alle data: Her er Kevin bedst

Gode nyheder til Kevin: Spritny Haas klar til Canada

Kevin Magnussens team bekymrer sig ikke over nedturen i Monaco. Der er gode nyheder på vej til næste løb

Udforsk Ekstra Bladet+

Ubegrænset adgang til over 2000 historier

Få adgang til over 1200 rabatter

Spar 20% på Saxo Premium

Få to gratis e- og lydbøger hos Saxo

Se Copa del Rey og Coppa Italia Frecciarossa

Mere fra Ekstra Bladet+

Herlufsholm og de kendte: Så meget betaler de

Girospillet: Eksperten dropper favoritten

Sådan taber du et kilo rent fedt om ugen

Putins vanvittige danske palæer

Fræk fingermaling: På job med de nøgne tvillinger

Forvandl 100 kr. til en million: Henriks system slår lotto og skrabespil

Fra fars dreng til bandeboss: Sådan blev 'Shebi' til LTF's 'El Presidente'

Udforsk Ekstra Bladet+

Ubegrænset adgang til over 2000 historier

Få adgang til over 1200 rabatter

Spar 20% på Saxo Premium

Få to gratis e- og lydbøger hos Saxo

Se Copa del Rey og Coppa Italia Frecciarossa

Hvilke nyheder skal vi vise her?

Mystisk ubåd opdaget i Grønland

Pia K. amok igen: Hun er Messerschmidts hovedpine

Svensk pornodronning: Sådan laver man virkelig porno

Udforsk Ekstra Bladet+

10 kilo på 10 uger: Sådan taber du dig ved at gå

Mandebryster? Sådan slipper du af med dem

Sådan taber du et kilo rent fedt om ugen

Hans tissede syv gange hver nat: Disse simple øvelser hjalp

Pris-boom: Disse boligejere kan score 1,4 millioner - skattefrit

Trist og deprimeret? Her er hvad du bør gøre

Alt stiger i pris: Sådan skal du forholde dig