Hvor dybt falder de? F1-giganter på afveje

Hvor dybt kan to af Formel 1’s mest hæderkronede teams falde? I 1980’erne og 1990’erne dominerede McLaren og Williams sporten, ligesom man har set Mercedes og Red Bull gøre det i dette årti. Når ikke det ene team vandt, gjorde det andet. Med vanlig britisk arrogance opfører begge teams sig stadig som noget særligt, mens fundamentet slår revner bag facaden. På godt og ondt er holdenes stærke mænd – Sir Frank Williams og Ron Dennis – ude af billedet og tilbage er kun en skygge af deres livsværk. Williams ender sidst i konstruktør-VM for første gang i teamets historie. Var det ikke for held først på sæsonen og ekstraordinære præstationer af Fernando Alonso, ville McLaren have været involveret i kampen om næstsidstepladsen sammen med Toro Rosso og Sauber. Vel at mærke i en sæson, hvor Mclaren skiftede fra Honda til Renault-motor og hævdede at kunne matche Red Bull. --------- SPLIT ELEMENT --------- Williams Hvor galt står det til? Williams har i praksis ikke været et topteam siden 2003, hvor de i partnerskab med BMW var lige ved at slå Michael Schumacher og Ferrari. De havde en kort opblomstring i 2014-2015, hvor Mercedes-motoren i begyndelsen af hybrid-æraen var en kæmpe fordel. Lige så snart Ferrari fik styr på sin motor begyndte nedturen. Selv om grundlæggeren Frank Williams ejer over 50 procent, er teamet på børsen. Ingen rige velyndere spæder til, hvorfor teamet er endnu mere presset, når hovedsponsorerne ikke står i kø. Derfor tog Claire Williams – datteren af grundlæggeren som reelt leder teamet – for to år siden imod Lawrence Strolls millioner mod at give et sæde til milliardærens søn Lance. En uerfaren kører uden det fornødne talent har ikke hjulpet på situationen. Heller ikke når han i garagen kan kigge over på en anden betalingskører. På ingeniørsiden kom den tidligere Mercedes-boss Paddy Lowe til før 2017-sæsonen uden at have vendt udviklingen. I år har Dirk de Beer (aerodynamik-chef), Ed Wood (chefdesigner) og senest populære Rob Smedley (performance-chef) – kendt for sin tid som ingeniør for Felipe Massa hos Ferrari – forladt teamet. - Teamet er i en overgangsperiode, det har et af de mest ikoniske navne i Formel 1 især for britiske fans, og det er nødt til at samle sig selv op og støve sig af, sagde Smedley efter sin opsigelse. Men fra sit udgangspunkt kan det tage lang tid. Ikke mindst når hovedsponsoren Martini stopper samarbejdet. Hvor store var de? Som konstruktør har kun Ferrari vundet flere titler end Williams. Så store er og var de! Grundlagt af Frank Williams sammen med design-geniet Patrick Head i 1977; begge har fået tilføjet et ’Sir’ til deres navn af det britiske kongehus for deres bedrifter. Var suveræne i begyndelsen og midten af 1990’erne godt hjulpet på vej af aerodynamikeren Adrian Newey (siden guru hos McLaren og nu Red Bull) samt tekniske landvindinger, der siden blev forbudt. Teamets sorteste øjeblik var også i denne tid, da Ayrton Senna i 1994 omkom i en Williams. 2019-opstilling: Med ansættelsen af Mercedes-stortalentet George Russell skiftes kurs, og der satses på talent fremfor en pose penge. Målet er at motivere det desillusionerede team. Det andet sæde går enten til højst bydende, eller hvis det lykkes at finde tilpas store sponsorater for det andet Mercedes-talent Esteban Ocon. Fakta: Williams Racing --------- SPLIT ELEMENT --------- McLaren Hvor galt står det til? McLarens nedtur indledtes i 2013; samme år som Lewis Hamilton skiftede til Mercedes. Giganten har ikke været et topteam siden 2012 og ikke stået på podiet siden Kevin Magnussens debut i 2014. Selvopfattelsen har imidlertid ikke ændret sig, selv om den ene dårlige bil har efterfulgt den anden. Skylden er blevet lagt på motorproducenten Honda, men denne sæson har bevist, at japanerne så langt fra alene bærer hele ansvaret. Hidtil har McLaren hævdet at have en griddens bedst designede biler, hvilket var et fatamorgana. Også med Renault-motor er den langsom. Senest bevist i Mexico, hvor McLaren i den grad haltede efter både Red Bull og Renault. I anden halvdel af sæsonen har de ligget på niveau med Toro Rosso-Honda. Den tekniske chef Tim Goss og sportsdirektør Eric Boullier fik sparket tidligere på året, og James Key står klar til at overtage ansvaret for udviklingen af bilen, når hans karantæneperiode fra et tilsvarende job hos Toro Rosso er overstået. I mellemtiden flygter mekanikere og teknisk personale fra den synkende skude, og marketingsmanden Zak Brown mangler at bevise, at han er i stand til at lede et raceteam, lige så godt som forgængeren Ron Dennis gjorde. Fernando Alonso stopper i Formel 1 efter denne sæson og efterlader endnu et team i ruiner bag sig. Spanieren har haft meget magt hos McLaren i sine fire år der, og der venter et stort oprydningsarbejde, før udviklingen kan vendes. Med Bahrains kongefamilie som største aktionær er budgettet dog ikke største problem. Hvor store var de? McLaren havde sikret tre VM-titler, da Ron Dennis overtog teamet i 1981. Men det er i de efterfølgende tre årtier, at teamet dominerede Formel 1 med verdensmestre som Lauda, Prost, Senna, Häkkinen og Hamilton. De var fra 1988-1991 Formel 1’s første drømmehold og med 15 sejre ud af 16 mulige i 1988 endnu mere suveræne, end Mercedes er det nu. McLaren skabte Lewis Hamilton og var med Mika Häikkinen førsteudfordrer til Michael Schumacher og Ferrari i tyskerens storhedstid. 2019-opstilling: Carlos Sainz Jr. overtager førstekørerrollen fra sin landsmand Fernando Alonso, og talentfulde Lando Norris får debut i den anden side af garagen. En historisk uprøvet opstilling. For første gang i teamets 52-årige historie har dets kørere aldrig vundet et grandprix. Fakta: McLaren Lynhurtige legender: Formel 1's 25 største kørere F1's første drømmehold: Da McLaren ramte plet

Hvor dybt falder de? F1-giganter på afveje

Giganternes fald: Williams og McLaren har i de senere år kun været en skygge af sig selv. Og der er ingen tegn på bedring hos Storbritanniens mest hæderkronede Formel 1-hold

Udforsk Ekstra Bladet+

Mere fra Ekstra Bladet+

Hooligan anklaget for voldtægt: Bankede sine ofre

Putins vanvittige danske palæer

Debriefing fra Barcelona: Maratonmøde med Kevin

FCK’s store transferplan: Jagter tre stjerner

Så meget tjener realitystjernerne

14 nye ting, du bør vide om Formel 1

Putins vilde plastikforvandling: Så meget har han fået lavet

Udforsk Ekstra Bladet+

Hvilke nyheder skal vi vise her?

Realitystjerne dømt for voldtægt: - Min veninde spyttede blod

60 år siden: Hun fik de første silikonebryster

Debriefing fra Barcelona: Maratonmøde med Kevin

Betaler du for meget i husleje? Sådan undersøger du det

Sådan snyder mekanikeren dig

Sådan skar Pia 99.000 kr. af sit budget

Ti råd: Kom godt ind i pensions-livet

Grønne billån lokker - men kig dig for

Nem guide: Gør din bolig mere værd