Watt er arrig: - Det må stoppe

FORMEL 1's UBESTRIDTE primadonna Fernando Alonso ser meget frem til atter at skulle bag rattet i en F1-racer. Det i en sådan grad, at man nu er i gang med at bøje reglerne således, at manden med flere grandprixer end alle i feltet på nær Kimi Räikkönen kan få lov at køre med i Abu Dhabi-testen, som i år er dedikeret til en ’Young Driver Test’ for kørere med maksimalt to grandprixer. Renault forsøger som løftestang at få Aston Martin til at putte Sebastian Vettel deres bil, og Carlos Sainz er foreslået at skulle teste for sit kommende Ferrari-team Det må simpelthen stoppe ... HVORNÅR FANDEN skal de unge talenter som Christian Lundgaard og andre så få en ærlig chance for at få vist, hvad de duer til i motorsportens fornemmeste klasse. Som det ser ud nu, tester det stenrige kinesiske medlem af Renaults akademi Guanyu Zhou uanset hvad, fordi han har penge i ryggen. Den anden bil til den et-dages test burde gå Renaults højst placerede kører i F2. Det er Christian Lundgaard, hvis nogen skulle være i tvivl. Men får Renault overbevist det internationale motorsportsforbund, FIA, kan de udnytte et smuthul, og dronning Alonso får testdagen i stedet for Lundgaard. JEG ER HELT MED PÅ, at Formel 1 har brug for navne og profiler, der trækker tilskuere til lægter og tv-skærm. Her kommer man ikke udenom, at Alonso er et trækplaster uden lige. Han har slet ikke udspillet sin rolle i samme omfang, som det er tilfældet med Sebastian Vettel og har fortsat enorme mængder fans især i hjemlandet Spanien. Men er der noget, stjernerne nævnt ovenfor IKKE mangler, så er det sgu kilometer bag rattet. Derfor synes jeg, at det er fundamentalt forkert, hvis de deltager i en ’Young Driver Test’. Da jeg i 1999 sluttede på andenpladsen i Formel 3000-mesterskabet (nutidens Formel 2), var den store drøm at få chancen for at teste en Formel 1-bil. Der var ikke noget, der som sådan hed ’Young Driver Test’, man kunne håbe at blive inviteret til. TEAMS HAVDE heller ikke junior-programmer som Red Bull, Ferrari og Renault har det i dag, men de fleste topteams havde en enkelt fast test/reservekører. Set i det lys burde det i dag være nemmere at få en fod indenfor, men det bliver så desværre forpurret af, at man har så store begrænsninger på mængden af testdage. Derfor er det bare supervigtigt, at der er visse testdage, som forbeholdes de unge talenter, der står sultne og klar til at vise, at de er den næste Max Verstappen. Måske man skulle overveje, at de største teams skulle pålægges at teste de unge talenter fra F2. Top-5 i mesterskabet skulle garanteres en dags test, som arrangeres af de fem bedst placerede F1-teams. Så kunne de fem kørere trække lod om, hvilket team de skulle teste for. Det vil da være en gulerod af dimensioner til at trække kørere til F2-klassen. EN HELT ANDEN TING er dog, at jeg synes disse Formel 1 junior-programmer på papiret ser sympatiske ud, men jeg må dog også bide mærke i, at det nogle gange ser ud som om, at en rigmandssøn eller to har betalt for at kunne kalde sig Formel 1-juniorkører. Når alt er sagt, mener jeg, at Formel 1 skal være et godt miks af de store stjerner og unge stjernefrø på vej op. Men giv nu nogle flere unge talenter chancen i form af en testdag eller to. --------- SPLIT ELEMENT --------- Istanbul Park Mange gange er Hermann Tilkes designs gode, når man ser på, at banen skal kunne skabe muligheder for overhalinger. Men kørerne er i nogle tilfælde knap så begejstrede. Det er dog slet ikke tilfældet i Tyrkiet, kørerne elsker banen, og det er der god grund til. En bane bliver fed at køre på, når den er krævende, og især når der er store niveauforskelle, og på den front minder Istanbul Park lidt om Spa eller Circuit of the Americas (COTA). Svinget, som alle taler om er sving 8; den berømte kurve med hele tre gange apex (skæringspunkt), og det er vel og mærke med sømmet i bund og 5G i sidevers påvirkning. Det skal nok blive et herre-race. Meget mere Watt

Watt er arrig: - Det må stoppe

Renault prøver at få Fernando Alonso til at køre ’Young Driver Test’ i stedet for Christian Lundgaard, hvilket får Ekstra Bladets Formel 1-ekspert Jason Watt op i det røde felt

Følg dette emne

Udforsk Ekstra Bladet+

Ubegrænset adgang til over 2000 historier

Få adgang til over 1200 rabatter

Spar 20% på Saxo Premium

Få to gratis e- og lydbøger hos Saxo

Se Copa del Rey og Coppa Italia Frecciarossa

Mere fra Ekstra Bladet+

Dobbeltdrab: 'Jeg tog tre ligesom i Counter-Strike'

Berygtet bandefigur dømt igen: 27-årigs vilde fortid

Prostatakræft: Det skal du gøre

Så meget må din chef holde øje med dig

Dobbeltdrab: 'Jeg tog tre ligesom i Counter-Strike'

Berygtet bandefigur dømt igen: 27-årigs vilde fortid

Prostatakræft: Det skal du gøre

Udforsk Ekstra Bladet+

Ubegrænset adgang til over 2000 historier

Få adgang til over 1200 rabatter

Spar 20% på Saxo Premium

Få to gratis e- og lydbøger hos Saxo

Se Copa del Rey og Coppa Italia Frecciarossa

Hvilke nyheder skal vi vise her?

Mystisk ubåd opdaget i Grønland

Putins vilde plastikforvandling: Så meget har han fået lavet

Pia K. amok igen: Hun er Messerschmidts hovedpine

Udforsk Ekstra Bladet+

Mystisk ubåd opdaget i Grønland

Putins vilde plastikforvandling: Så meget har han fået lavet

Putins vanvittige danske palæer

Her blev skæbner afgjort: Kom med bag rettens mure

Sådan dropper du den destruktive selvmedlidenhed

Kom med: De rykker ud når uheldet er ude